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在本屆2019上海車展上，廣汽豐田帶來(lái)了全新雷凌，其在去年的廣州車展已經(jīng)亮相，此番來(lái)到上海，正式開啟預(yù)售。新車基于豐田全新TNGA架構(gòu)打造，將于5月20日正式上市。 廣汽豐田全新雷凌基于TNGA架構(gòu)下GA-C平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)上汲取了諸多海外版全新卡羅拉...

豐田卡羅拉算得上緊湊型轎車中的一顆常青樹，親民的價(jià)格以及經(jīng)久耐用的可靠性，讓它成為了國(guó)內(nèi)最搶手的家用車。而隨著新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，一汽豐田在國(guó)內(nèi)也推出了首款新能源汽車——卡羅拉雙擎E+，新車是基于普通版卡羅拉打造而來(lái)，廠家指導(dǎo)價(jià)為21.1...

2019年，整個(gè)行業(yè)最大的動(dòng)蕩當(dāng)屬新能源車補(bǔ)貼的退坡，各大車企需要考慮的是如何在維持現(xiàn)有價(jià)格的情況下確保利潤(rùn)的提升? 銷量成為關(guān)鍵因素。只是在當(dāng)下市場(chǎng)熱度并不高的情況下，如何讓更多的人來(lái)選擇?更何況還有兩個(gè)攔路虎：充電和續(xù)航! 隨著充電設(shè)備的...

提到混合動(dòng)力，小編首先想到的就是豐田。一汽豐田與廣汽豐田作為豐田在國(guó)內(nèi)的兩大合資品牌，早在2015年國(guó)內(nèi)卡羅拉就推出了雙擎動(dòng)力組合，雙擎上市推出后，其價(jià)格可以說(shuō)已經(jīng)改變了混合動(dòng)力的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，豐田也是第一家量產(chǎn)混動(dòng)車型的車企，早在1997年豐田...

提起廣汽豐田，絕大部分人第一反應(yīng)會(huì)是凱美瑞、漢蘭達(dá)，之后才會(huì)想起在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)廣豐還有一款經(jīng)典小車--雷凌。 事實(shí)上，在廣豐的產(chǎn)品序列中，雷凌的重要性不言而喻：2018年雷凌家族銷量首次超過(guò)20萬(wàn)輛，當(dāng)年廣豐全年銷量58萬(wàn)輛。而從上市至今，雷...

1000km，這是一個(gè)說(shuō)近不近，說(shuō)遠(yuǎn)不遠(yuǎn)的距離，但是，對(duì)于車而言，用一箱油跑這個(gè)距離，多少都有點(diǎn)挑戰(zhàn)，當(dāng)然，對(duì)于一款車除外，那就是雷凌雙擎E+。之所以這么說(shuō)，是因?yàn)檫@款車不僅是混動(dòng)的，而且是插電混動(dòng)，同時(shí)，它還來(lái)自豐田，這幾個(gè)因素綜合在一起，...

說(shuō)到混動(dòng)車型那就必須提豐田的混動(dòng)技術(shù)，不過(guò)在此之前豐田（中國(guó)）推出的混合動(dòng)力車型都是非插電式混合動(dòng)力車型，由于非插電式混合動(dòng)力車型在國(guó)內(nèi)是不享受政策補(bǔ)貼的，所以在一些限牌城市非插電式混合動(dòng)力車型的競(jìng)爭(zhēng)力就沒那么強(qiáng)了（我想買可是"車...

日常開車上下班成本跟地鐵差不多，周末近郊或遠(yuǎn)途出游往返1000km以內(nèi)無(wú)壓力，結(jié)合了純電汽車與混動(dòng)汽車兩方的優(yōu)勢(shì)，就是插電式混合動(dòng)力車型了?？吹搅诉@樣的一種接近完美的混合動(dòng)力方式，作為節(jié)能大品牌豐田自然不會(huì)袖手旁觀，廣汽豐田雷凌雙擎E 應(yīng)運(yùn)而...

對(duì)于不少限牌城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，高昂的拍牌費(fèi)用，“百年一遇”的搖號(hào)概率，打消了他們最后一點(diǎn)的購(gòu)車欲望，盡管如此，有一部分消費(fèi)者雖身處政策的陰溝里，但仍選擇通過(guò)新能源車型來(lái)實(shí)現(xiàn)“上車”，這其中又以沒有續(xù)航焦慮的插電式混動(dòng)車型最為實(shí)用。 作...

豐田的混動(dòng)技術(shù)在世界范圍內(nèi)應(yīng)該眾所周知，從許多年前開創(chuàng)雙擎技術(shù)的普銳斯，到現(xiàn)在國(guó)內(nèi)知名的卡羅拉、雷凌和凱美瑞雙擎，這些車型超高的燃油經(jīng)濟(jì)性、續(xù)航能力都應(yīng)該是廣為流傳。不過(guò)即便雙擎再優(yōu)秀，但是它也依然避免不了被國(guó)內(nèi)的牌照政策所限制，再省...