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要在自主品牌中選出一個(gè)新能源技術(shù)的代表，比亞迪肯定是最不能繞過的一個(gè)——無論比亞迪身上有著多大的爭(zhēng)議，它的新能源車系列如今已經(jīng)有了很高的能見度。但是，它和我們最為熟知的日系混動(dòng)車型到底有什么差別，真實(shí)的差距到底在哪里呢？我們這一次就通...

作為自主品牌新能源汽車的引領(lǐng)者，比亞迪憑借其先進(jìn)的技術(shù)令其旗下的新能源車型得到越來越廣泛的認(rèn)可。節(jié)能環(huán)保及免搖號(hào)直接上牌的優(yōu)勢(shì)，都讓DM及EV車型得到更多消費(fèi)者的關(guān)注。但提起純電動(dòng)車型，難免又會(huì)給人留下續(xù)航里程低充電時(shí)間長(zhǎng)的刻板印象。而著...

不管是自愿嘗鮮還是為了指標(biāo)，購買純電動(dòng)車的人確實(shí)是越來越多了。也正是在這種趨勢(shì)下，自主品牌的電動(dòng)車迅速發(fā)展，到目前為止消費(fèi)者能夠在市面上買到的自主品牌純電動(dòng)SUV已經(jīng)非常之多，從微型的到中大型的都有選擇。那么今天就來看看下面這些自主品牌...

事實(shí)上，新能源車型正往高端和低端兩個(gè)極端發(fā)展，而高端的國產(chǎn)電動(dòng)車屈指可數(shù)。得益于合資品牌在高端新能源車型投入較慢，類似蔚來這樣的造車新勢(shì)力反而贏得了一部分市場(chǎng)，當(dāng)然也有自主品牌的聲音，最突出的當(dāng)屬比亞迪的唐。既然是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，免不了產(chǎn)品...

本期測(cè)試車型：2018款比亞迪唐DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 廠商指導(dǎo)價(jià)：32.99萬元 作為國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，以電池起家的比亞迪在技術(shù)上有著先天優(yōu)勢(shì)，旗下王朝系列更是憑借出色的動(dòng)力性能笑傲同級(jí)車。而王朝系列的當(dāng)家車型想必非比亞迪唐莫屬...

如今純電動(dòng)汽車已逐步得以普及，但還是有不少人對(duì)續(xù)航里程以及充電時(shí)間有所顧慮，那么如果將這兩個(gè)問題都能解決的話，他們會(huì)不會(huì)買賬呢？如果再加上一些科技配置以及較高的顏值，甚至提速再快那么一些，這樣一臺(tái)車在他們眼里會(huì)堪稱完美么？答案是肯定的...

看到這個(gè)標(biāo)題，大家是不是會(huì)心生疑慮，到底是什么類型的車，以后一定要考慮呢？其實(shí)懂哥今天要說的就是新能源車型中的電動(dòng)車，不管說大家現(xiàn)在是否覺得反感電動(dòng)車，覺得不適合用，但是長(zhǎng)久來看，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善電動(dòng)汽車在未來一定為成為主流的，今天...

近日，乘聯(lián)會(huì)公布了2019年4月份車市的銷量情況，受國六即將來臨影響，整體形勢(shì)不容樂觀，狹義乘用車（轎車 SUV MPV）4月銷量同比下滑17%。而新能源乘用車則逆市生長(zhǎng)，給出銷售9.1萬輛同比增長(zhǎng)28.4%的好成績(jī)，但由于4月份已進(jìn)入過渡期，相比于3月份的銷...

大家好！最近電動(dòng)SUV有些“膨脹”啊~都在提倡自己的運(yùn)動(dòng)性能，剛在天津V1賽道體驗(yàn)完蔚來ES6，這就來北京金港賽道體驗(yàn)比亞迪唐EV600 D啦。 有些事我得先說前頭，由于這次比亞迪唐EV600 D是項(xiàng)目體驗(yàn)，我們并沒有進(jìn)入賽道，只是在后場(chǎng)簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下加速、...

5月14日，以“王牌駕道”為主題的全新一代唐EV媒體駕控體驗(yàn)會(huì)在北京金港汽車公園舉行。在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品相對(duì)較為缺乏的中型純電SUV細(xì)分市場(chǎng)中，全新一代唐EV的出現(xiàn)頗具戰(zhàn)略意義，因此從預(yù)售初期到正式上市發(fā)布，便一直憑借其標(biāo)桿地位的技術(shù)優(yōu)勢(shì)備受各方關(guān)注，...