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銳志是豐田旗下的一款中型轎車，早期于一汽豐田旗下國產(chǎn)銷售，而20萬級(jí)、后驅(qū)、六缸三個(gè)關(guān)鍵詞也讓其成為了同級(jí)市場中的熱銷車型之一，同時(shí)也受到了諸多80后以及90后車主們的青睞。近日海外媒體曝光了一組豐田新款銳志實(shí)拍圖，遺憾的是在去年12月25日，...

銳志是豐田旗下的一款中型轎車（海外稱之為mark x），曾憑借著20萬級(jí)售價(jià)區(qū)間暢銷國內(nèi)市場，同時(shí)也是一臺(tái)讓80后、90后消費(fèi)者觸手可及的六缸后驅(qū)系車型，相比本田雅閣、大眾帕薩特、日產(chǎn)天籟等車型更具駕控感。近日海外媒體曝光了一組豐田新款mark x車型...

豐田銳志是品牌旗下的一款中型轎車，該款車型早于2005年在華實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，并與皇冠車型同平臺(tái)打造。遺憾的是，該款車型于2017年在華停產(chǎn)，而“20萬級(jí)、六缸、后驅(qū)”也給國內(nèi)消費(fèi)者留下了深刻的印象。近日海外媒體曝光了一組豐田新款銳志海外到店實(shí)拍圖，與...

去年12月25日，最后一臺(tái)日本本土豐田mark x（國內(nèi)為銳志）在愛知縣豐田市的元町工廠正式下線，該車正式停產(chǎn)。近日海外汽車媒體曝光了一張mark x繼任車型的假想圖。據(jù)悉，該車行走機(jī)構(gòu)將繼續(xù)采用后驅(qū)形式，其它細(xì)節(jié)還并未透露。 最近全新一代馬自達(dá)6的消...

隨著2019年的逝去，12月25日圣誕節(jié)這天傳來了日本豐田mark x停產(chǎn)的消息。從2004年豐田發(fā)布了代號(hào)為x120的第一代mark x到現(xiàn)在，總共生產(chǎn)了約363500臺(tái)。其中，一汽豐田的銳志，在12年的國產(chǎn)生涯中也貢獻(xiàn)了528188臺(tái)的銷量（國產(chǎn)銳志于2017年9月27日停產(chǎn)）...

相信國內(nèi)喜歡豐田銳志（日本本土為mark x）的車迷及改裝愛好者們一定對(duì)以下幾個(gè)時(shí)間點(diǎn)記憶猶新，2017年9月國產(chǎn)銳志正式停產(chǎn)，2019年4月豐田推出了mark x的最終版車型，這一切似乎都表明了該車也難逃告別的命運(yùn)。12月25日，最后一臺(tái)日本本土豐田mark x在...

日前，有媒體曝光了一組新款豐田銳志車型的預(yù)想圖，它將與馬自達(dá)共享后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)和直列式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并將在未來應(yīng)用于馬自達(dá)和豐田的各種車型。 新款銳志在外觀設(shè)計(jì)上采用了更加激進(jìn)的風(fēng)格，大尺寸橫幅式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，大燈形狀狹長且上揚(yáng)，大燈組內(nèi)...

2005年，一臺(tái)日系車引入國內(nèi)，與一汽豐田合作，在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)，說到這里大概有很多人已經(jīng)猜到，它就是豐田銳志。 雖然這臺(tái)后驅(qū)車廣受好評(píng)，但是由于價(jià)格偏高、空間表現(xiàn)不足及受眾群體太小等原因，這臺(tái)車的銷量不佳，2017年9月，這臺(tái)...

出生于1968年，2005年來到中國，2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。停產(chǎn)于2017年9月。聽我說到這里有些人就應(yīng)該知道我在說那款車了吧。 豐田銳志，一款優(yōu)缺點(diǎn)都明顯的運(yùn)動(dòng)中型轎車。銳志是一...

提起時(shí)代落幕這個(gè)話題，總是讓人有些傷感，金庸老先生離世，帶走了一個(gè)武俠時(shí)代；漫威之父斯坦·李的離世，宣告了一個(gè)傳奇的落幕。而在汽車圈里，也存在著這樣令人有些傷感的話題，一些經(jīng)典車型相繼宣布停產(chǎn)消息，或是推出了最終版本車型，讓無數(shù)車迷朋...