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對(duì)于一名大眾粉而言，對(duì)高爾夫的發(fā)展史如數(shù)家珍易如反掌，倘若能真正擁有一輛便也別無他求。在遙遠(yuǎn)的歐洲，大眾高爾夫并非只有我們常見的兩廂車型，“GTI、敞篷和旅行”可以說是龐大的高爾夫家族中，舉足輕重的三位元老。本期我們?cè)囻{的高爾夫旅行版，...

要說國(guó)內(nèi)中級(jí)車銷量的領(lǐng)頭羊，那非帕薩特莫屬了，年銷量20萬的成績(jī)單是所有車企望塵莫及的，大眾帕薩特能有這樣優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)與其產(chǎn)品力也是密不可分的，突出的動(dòng)力表現(xiàn)以及良好的舒適性表現(xiàn)是我們以往對(duì)它的評(píng)價(jià)。而如今，帕薩特也迎來了改款，雖底盤...

時(shí)值隆冬，小編試駕2016款寶馬640i敞篷轎跑車時(shí)還是忍不住敞開了頂篷，有陽光，有風(fēng)，冷點(diǎn)也沒啥，這就是敞篷的魅力所在。2016款640i敞篷轎跑車型相比此前的2013款有少許改動(dòng)，如人們所期待的那樣，配置升級(jí)，價(jià)格下調(diào)，幅度還不小。這樣的調(diào)整顯然是為...

雷凌雙擎可以說是廣汽豐田近期在中國(guó)市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品，放眼國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)車市場(chǎng)早已是百家爭(zhēng)鳴。自前幾年以德系品牌為首的歐洲廠商以節(jié)能減排為由使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)初嘗甜果之后，諸如美系以及韓系甚至如今的自主品牌也都跟隨著潮流，逐一使用起了...

車流中那一抹“藍(lán)天白云”是多少人夢(mèng)寐以求的，與其說寶馬是一位造夢(mèng)先生，還不如說是夢(mèng)想造就了寶馬。翻開寶馬百年的發(fā)展史，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)，他的每一步、每一款產(chǎn)品、每一次技術(shù)革新無不走在世界前沿，引領(lǐng)了一個(gè)又一個(gè)的潮流。今天，當(dāng)我親手觸摸到...

華晨寶馬X1 xDrive20i X套裝晉級(jí)版并非全新車型，它是在原先20i X套裝基礎(chǔ)上對(duì)配置做了調(diào)整后推出的增配車型。華晨寶馬同時(shí)推出的X1系列多款晉級(jí)版，都屬于這種類型，提升了X1系列車型性價(jià)比。我們就來看看，這款提高了性價(jià)比的套裝晉級(jí)版到底怎么樣？ ...

目前，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火爆程度是大家有目共睹的，各大汽車廠商的奮不顧身倒是給自主品牌添了無限生機(jī)。不過話又說回來，人上一百形形色色，良莠不齊的產(chǎn)品質(zhì)量更是意料之中。MADE IN CHINA（山寨）的標(biāo)簽貼在自主品牌身上就從沒有被揭下來過。時(shí)至今日，...

縱觀寶馬公司發(fā)展史，“運(yùn)動(dòng)”和“科技”這兩個(gè)詞便是貫穿其中的主線。但當(dāng)提到旗下當(dāng)家超跑時(shí)，小編卻有些語塞，不過這個(gè)問題在2014年寶馬i8問世之初便給出了圓滿答案。盡管這一級(jí)別的超跑外觀一貫科幻，但乍看上去i8更像是一臺(tái)保留經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的概念...

目前，長(zhǎng)安乘用車在SUV市場(chǎng)中的表現(xiàn)有目共睹，較早上市的長(zhǎng)安CS75和長(zhǎng)安CS35已分別成為各自領(lǐng)域中的強(qiáng)手。不過面對(duì)年輕消費(fèi)者云集的入門小型SUV市場(chǎng)，CS35似乎需要一位得力助手，此時(shí)推出的長(zhǎng)安CS15憑借其時(shí)尚外觀、豐富配置，成為不折不扣的新生力量。...

2015年，長(zhǎng)安汽車CS35以銷售近16.9萬輛的成績(jī)排在國(guó)內(nèi)SUV銷量榜第五名，緊隨哈弗H6、途觀這樣的頂頂大名的SUV壇常青樹，以及長(zhǎng)安自家的CS75等車型之后，這對(duì)于剛剛上市3年多的CS35來說，確是相當(dāng)驕人的成績(jī)，也證明了這款車符合國(guó)人的胃口。如今，CS35...