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你赤手空拳來到這世界，為找到那片海不顧一切。 有些車型，生來就帶著很強(qiáng)的畫面感。典型的例子，就是奧迪A6 Avant。文章開頭的歌詞，反映的是我看到這輛車YY的第一組畫面。再過幾個(gè)年頭，我也要步入而立之年了。嘴上說不著急要孩子，可心里一直在做盤...

記得幾年前長測CS75 2.0L時(shí)，驚訝于自主品牌竟然能造出如此精致的產(chǎn)品。可是在CS75之后，諸如傳祺GS4、吉利博越和榮威RX5等一眾精品車型相繼涌出，使得CS75的名聲沒有之前那么響亮。在新鮮感過去之后，長安還是通過一些辦法來保持CS75的銷量。例如與時(shí)...

這次這臺(tái)Q7 45 e-tron對(duì)我們來說可謂一次“超快”的體驗(yàn)。當(dāng)然這并不是說這是一臺(tái)速度媲美超跑的快車，而是因?yàn)槲覀兡密囋u(píng)測時(shí)，連官網(wǎng)上都還沒有Q7 45 e-tron的配置表，評(píng)測時(shí)間領(lǐng)先程度可謂超快了。雖然不能解析一下這臺(tái)車與40 TFSI、45 TFSI之間的配...

在富豪圈流傳著這樣一部神車：它低調(diào)，掛著誰也不認(rèn)識(shí)的標(biāo)；它“便宜”，加完價(jià)才100萬出頭；它舒適，提供了比奔馳S級(jí)更舒適的體驗(yàn)，它是現(xiàn)在全世界都在等車的豐田埃爾法。 這回試駕的東風(fēng)風(fēng)行CM7，從外形上就可以看出它在學(xué)埃爾法，甚至連產(chǎn)品理念都學(xué)...

在中大型SUV這個(gè)細(xì)分市場內(nèi)有些消費(fèi)者更傾向于越野風(fēng)格，有些則更喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者對(duì)舒適性也會(huì)有比較高的要求。我們今天試駕的途銳在這三方面都有著比較平均的表現(xiàn)，并且結(jié)合售價(jià)考慮途銳在同級(jí)別車型中也有比較高的性價(jià)比，下...

在喧囂的城市里，千篇一律的生活是否早已讓你感到枯燥？在結(jié)束一天的忙碌之后我覺得需要一些激情來撫慰一下，這些或許是一輛普通的車型無法帶給你的。 車對(duì)我們的生活影響還是顯而易見的，Coupe車型更適合充當(dāng)家庭中的第二輛車，好看固然重要，但是實(shí)用...

作為一名二十來歲的汽車編輯，我從不認(rèn)為會(huì)對(duì)豪華級(jí)大型車有什么興趣，總覺得雖然用料不計(jì)成本，駕駛質(zhì)感上乘，但總感覺這些“內(nèi)涵”與我這個(gè)歲數(shù)格格不入。而當(dāng)談到所追求的駕駛樂趣，似乎與它還真扯不上什么關(guān)系，即便是眼下這臺(tái)賓利飛馳V8 S。 有些...

還記得全新一代寶馬7系推出之時(shí)，它標(biāo)榜的不僅僅是開寶馬，還要坐寶馬，即既要有寶馬一貫的駕駛樂趣，又具有更好的乘坐舒適性，魚與熊掌都要兼得，7系用實(shí)力證明了這一點(diǎn)。如今全新一代5系也來了，作為一款行政級(jí)轎車，同樣是奔著這個(gè)目標(biāo)去的，精益求...

東風(fēng)風(fēng)行本身不是一個(gè)老少皆知的品牌，CM7又是一款定位偏重商務(wù)的MPV，與老百姓的接觸機(jī)會(huì)不多，想來很多網(wǎng)友這是第一次聽這個(gè)名字。其實(shí)，CM7已經(jīng)完成兩次改款了，新的2018款車型，取消了手動(dòng)擋車型，保留了四款6AT版本，售價(jià)16.99萬元-22.99萬元。參...

自從前年流行了“互聯(lián)網(wǎng)+”這種模式之后，很多企業(yè)都進(jìn)行了自我轉(zhuǎn)型以及許多新興創(chuàng)業(yè)公司的崛起，畢竟只要是和互聯(lián)網(wǎng)沾上邊的都大火特火；互聯(lián)網(wǎng)汽車也算是由傳統(tǒng)行業(yè)向潮流趨勢靠攏的主要行業(yè)，這也使得近期互聯(lián)網(wǎng)汽車的迅速崛起和不斷地新車上市，起...