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途安L憑借著出色的工藝品質(zhì)和宜家的特性一直是國(guó)內(nèi)家用MPV市場(chǎng)上的標(biāo)桿車型。而剛剛邁入2018年，途安L就對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了一次升級(jí)，新款途安L取消了手動(dòng)擋車型，全系標(biāo)配自動(dòng)擋讓駕駛變得更為輕松，動(dòng)力上取消了1.6L、1.8T兩款產(chǎn)品線，保留4款口碑出色，匹...

說(shuō)起凱迪拉克，給人的第一印象就是歷史悠久、美國(guó)車、豪華、大塊頭…… 成立于1902年的凱迪拉克已經(jīng)有一百多年的歷史，在汽車界是位老前輩。時(shí)間的沉淀，使它有著一份獨(dú)有的豪華感。 作為凱迪拉克旗下的中大型車XTS，上市發(fā)布后，憑借其高顏值的外觀和...

上個(gè)世紀(jì)末，奧迪憑借性能強(qiáng)大的 A6 Allroad 開(kāi)辟了越野+旅行的豪華變種車細(xì)分市場(chǎng)。豪華轎車的駕駛感受、旅行車的功能性和越野車的通過(guò)性，是這一類車型存在的合理解釋。然而，在 SUV 的重壓下，這類變種車并未獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，但在一些特立獨(dú)行的...

之所以說(shuō)它表里如一，其實(shí)看到GL6實(shí)車的瞬間有幾點(diǎn)還是讓我有些意外；首先，繼承了大哥GL8意志的設(shè)計(jì)，我依然能夠感覺(jué)到濃濃的商務(wù)氣息，也從另一方面說(shuō)明GL6在豪華感上確實(shí)做的很出色；此外，在簡(jiǎn)單的幾天相處中，也被它那靈活的駕駛體驗(yàn)所折服，沒(méi)有...

對(duì)于任何一款售價(jià)哪怕超過(guò)十萬(wàn)但卻搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車來(lái)說(shuō)，無(wú)論是誰(shuí)，估計(jì)都會(huì)頂著巨大的爭(zhēng)議和輿論壓力。至少在國(guó)內(nèi)，人們依舊心里以四缸作為選車的底線。但凡事都怕試一試，上汽別克閱朗這款車全系都采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣，它的頭頂也有眾多的疑云...

本期測(cè)試車型：2017款寶馬X5 xDrive35i M豪華運(yùn)動(dòng)型 廠家指導(dǎo)價(jià)：95.8萬(wàn)元 在豪華品牌中大型SUV車型中，寶馬X5一直以其優(yōu)秀的公路行駛表現(xiàn)作為產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，這也讓它自打1999年問(wèn)世以來(lái)便一直是百萬(wàn)級(jí)SUV陣營(yíng)中的明星車型。作為一款城市SUV，在...

作為一名汽車媒體編輯，小編經(jīng)常會(huì)接觸到各種各樣的汽車，而小編的不少親朋好友在選車時(shí)也經(jīng)常會(huì)讓小編提供點(diǎn)意見(jiàn)，這時(shí)小編就會(huì)詢問(wèn)他們選車的具體需求從而給出自己的推薦。對(duì)于選車來(lái)說(shuō)每個(gè)人的需求都不一樣，有人希望入手臺(tái)豪華品牌車型，也有人希望...

算上本次的相遇，這已經(jīng)是我對(duì)長(zhǎng)安福特銳界（以下簡(jiǎn)稱銳界）做的第四次深度測(cè)評(píng)了。第一次是在2010年末，當(dāng)時(shí)還是以進(jìn)口車的身份首次登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。無(wú)論是造型還是科技化配置，特別是能識(shí)別多種方言的交互系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)來(lái)講絕對(duì)算得上驚艷了。但是，包括...

自哈弗H6面世以來(lái)，就一直保持著沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然為了應(yīng)付購(gòu)車主力的年輕化，哈弗H6先后推出了藍(lán)標(biāo)車型和Coupe車型，但這些似乎都只是浮于表面，普通消費(fèi)者甚至分不清紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)哪個(gè)傾向于年輕時(shí)尚，而Coupe版與普通版的差距也不甚明顯。但是這...

說(shuō)到寶馬2系，可能更多的朋友想到的是寶馬2系旅行車。抱歉，今天我們的主角并不是那臺(tái)“面包車”，而是一臺(tái)軟頂敞篷轎跑車——寶馬218i。的確，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶馬2系目前在寶馬家族里絕對(duì)算是小眾車款了，尤其是在采用UKL前驅(qū)平臺(tái)的1系上市之...