底盤方面，評測車采用前雙叉臂式+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，并選裝了空氣懸架。日常行駛時，底盤在振動處理上比預(yù)期更加柔韌與干脆，尤其在較大幅度轉(zhuǎn)向或緊急制動時，車身姿態(tài)控制到位，在操控與舒適之間取得了較為理想的平衡。

　　轉(zhuǎn)向手感順滑細(xì)膩，回饋力度適中，車頭響應(yīng)稍顯遲鈍，指向性并不犀利�？梢�，評測車更注重營造輕松且舒適的駕駛氛圍，配合良好的NVH表現(xiàn)，用行動詮釋豪華出行的真諦——不刻意追求感官刺激，而是讓每一次通勤與遠(yuǎn)行，都?xì)w于寧靜與體面。