為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評價”的基礎(chǔ)上，通過各分項數(shù)據(jù)的對比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢，并針對數(shù)據(jù)差異進行客觀評價，為消費者提供更具價值的購車建議。

上述官方指導(dǎo)價僅代表2026年3月20日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　在新能源浪潮席卷車市的當(dāng)下，中型車市場正迎來新一輪格局重塑。純電、插混等多元動力路徑并行，豪華品牌與新勢力、自主車企同臺競技，讓“高品質(zhì)出行”的定義不斷被刷新。在往期的新車商品性評價中，我們曾測試過多款不同定位的轎車產(chǎn)品。今天我們從中挑選了四款高顏值新能源中型車，它們分別是上汽奧迪E5 Sportback、蔚來ET5T、吉利銀河A7以及東風(fēng)日產(chǎn)N6。本文將通過各項測試數(shù)據(jù)對比，看看四款車型在商品性方面的表現(xiàn)如何。

　　1、車身工藝

　　在車身工藝測試對比環(huán)節(jié)，從測試結(jié)果來看，吉利銀河A7表現(xiàn)最為出眾，不僅整車絕大多數(shù)部位縫隙均值相對較低，而且均勻度把控不錯；上汽奧迪E5 Sportback全車絕大多數(shù)關(guān)鍵部位的縫隙均值處于合理范圍內(nèi)，僅左右兩側(cè)后翼子板至后備廂處的縫隙均值略微偏大；蔚來ET5T和東風(fēng)日產(chǎn)N6部分關(guān)鍵部位的縫隙均值偏大，且還存在左右兩側(cè)差值較大的情況，車身工藝有待優(yōu)化。

　　2、漆膜水平

　　在漆膜水平測試對比環(huán)節(jié)，需要指出的是，由于蔚來ET5T、上汽奧迪E5 Sportback的后備廂蓋以及上汽奧迪E5 Sportback的車頂均采用非金屬材質(zhì)打造，因此未測得有效數(shù)據(jù)。

　　從測試結(jié)果來看，蔚來ET5T整車漆膜平均厚度達到同級別上游水平，不過其發(fā)動機艙蓋（機艙蓋）的數(shù)值較低，左后翼子板處的數(shù)值又明顯偏高，可見漆膜噴涂均勻性仍有提升空間；上汽奧迪E5 Sportback整車漆膜平均厚度處于同級別中上游水平，但左前車門的漆膜厚度均值略微偏低；吉利銀河A7和東風(fēng)日產(chǎn)N6整車漆膜平均厚度處于同級別中游水平，且都存在個別測試部位漆膜厚度均值低于100μm的情況，從而影響最終成績。

　　3、車內(nèi)空氣質(zhì)量

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試對比環(huán)節(jié)，四款車型的車內(nèi)甲醛含量均為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。