如果問2025年的汽車圈什么最卷？我相信答案只有兩個(gè)字，那就是“智駕”。開年的時(shí)候純視覺版智駕車型的售價(jià)已經(jīng)卷到了7萬元以內(nèi)，但是激光雷達(dá)版的智駕車型卻依舊保持了高價(jià)位。不過就在3月份的時(shí)候，零跑B10讓所有人眼前一亮，它的入門版帶有激光雷達(dá)的車型，預(yù)售價(jià)僅為12.98萬元，那么它的表現(xiàn)又怎么樣呢？今天我們就來實(shí)際感受一下，它在城區(qū)以及高快的表現(xiàn)吧。

　　今天我們要試駕的車型是零跑B10的510激光雷達(dá)智駕版，它將搭載一顆高精度激光雷達(dá)，并且配備高通8650智駕芯片，不僅可以實(shí)現(xiàn)高速與快速路的智駕領(lǐng)航，同時(shí)還能在城區(qū)中進(jìn)行使用，更是實(shí)現(xiàn)了端到端的大模型。

　　我們這次將會(huì)體驗(yàn)到城區(qū)和快速路的領(lǐng)航功能，在出發(fā)前我們提前在導(dǎo)航中設(shè)定好了行駛路線，向下連續(xù)波動(dòng)兩次換擋撥桿就能直接啟動(dòng)領(lǐng)航功能了。在城區(qū)中，領(lǐng)航功能的識(shí)別速度還是非�？斓�，馬上就能識(shí)別到當(dāng)前的車道、車速以及限速等信息。

　　當(dāng)遇到紅綠燈時(shí)，車輛可以通過前目攝像頭直接判斷紅綠燈的顏色以及倒計(jì)時(shí)等，如果遇到紅燈時(shí)，車輛的減速會(huì)非常溫柔，并沒有那種一腳深踩的情況出現(xiàn)，同時(shí)如果遇到前車緩慢滑行或者先前移動(dòng)時(shí)，零跑B10的跟車功能也是非常好用的，并不需要我們駕駛員來進(jìn)行任何操作。

　　綠燈以后的起步過程也是非常的迅速，在綠燈剛剛亮起的時(shí)候，就能啟動(dòng)車輛，絲毫沒有反應(yīng)遲緩的情況。而且在通過路口時(shí)，它對(duì)于周邊的行人、自行車、周邊車輛以及路口之后的車道線都是可以清晰識(shí)別的，如果遇到有車輛或者自行車突然靠近時(shí)，它也是能第一時(shí)間進(jìn)行避讓，并通過儀表盤的顯示和聲音進(jìn)行提醒。

　　在城區(qū)領(lǐng)航時(shí)，車輛對(duì)于速度的控制真的是非常細(xì)膩，如果判斷前方車輛較多或者有自行車時(shí)，車速會(huì)逐步降低。而當(dāng)前方一路暢通時(shí)，則會(huì)快速果斷地進(jìn)行提速。城區(qū)中經(jīng)常會(huì)遇到公交車或者路邊停放的車輛，零跑B10也是可以第一時(shí)間識(shí)別到，并提前并線或者進(jìn)行智能避讓。

　　當(dāng)我們需要進(jìn)行左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)時(shí)，零跑B10的表現(xiàn)也是非常出色的，對(duì)于沒有紅綠燈的路口，它會(huì)去識(shí)別對(duì)向來車以及周邊的行人等，同時(shí)也能對(duì)路面的標(biāo)線進(jìn)行識(shí)別，在確保完全安全的情況下才會(huì)快速通過路口。而在有信號(hào)燈的路口時(shí)，它的表現(xiàn)也很優(yōu)秀，會(huì)自己提前行駛到相對(duì)應(yīng)車道中，轉(zhuǎn)彎時(shí)行駛軌跡精準(zhǔn)，并不會(huì)出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤或者突然侵入其他車道的情況。

　　這套領(lǐng)航除了城區(qū)可用外，在高速和快速路上也是可以直接使用的，并且在進(jìn)入快速路的時(shí)候，是完全可以自行完成的，并不需要我們手動(dòng)進(jìn)行操作，整個(gè)過程中系統(tǒng)是不會(huì)退出的，線路規(guī)劃的也是非常完美。

　　在進(jìn)入快速路之后，車輛并不會(huì)盲目的進(jìn)行并線，而是先進(jìn)行提速，并對(duì)周邊的情況進(jìn)行觀察，確定后方?jīng)]有來車或者距離足夠時(shí)，它才會(huì)開啟轉(zhuǎn)向燈并快速的完成并線。更為重要的是，它并不會(huì)出現(xiàn)連續(xù)的并線，這也是在一定程度上確保了我們駕乘人員的安全。

　　而如果我們前方出現(xiàn)行駛較慢的車輛時(shí)，這套領(lǐng)航功能也是可以自主選擇向左或向右并線的，從而完成對(duì)慢車的超越。在超越慢車時(shí)我還發(fā)現(xiàn)一件非常實(shí)用和用心的設(shè)定，比如我們的限速是80km/h，但是在超越慢車時(shí)，它會(huì)提升車速到85km/h，超越之后再回到正常的限速，從而確保超越的過程是迅速且果斷的，這個(gè)設(shè)定還是很有意思的。

　　在需要換高架路的時(shí)候，車輛也是可以提前1.5km的距離開始向右側(cè)進(jìn)行并線，即便前方有較慢的車輛時(shí)，零跑B10也不會(huì)進(jìn)行盲目的超越，而是選擇進(jìn)行跟行。進(jìn)入匝道時(shí)的表現(xiàn)也是令我比較滿意的，不僅可以控制車速，車道的選擇也是非常的果斷和精準(zhǔn)。

　　這套系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)撥桿變道功能，城區(qū)和快速路上都是可以使用的，并且系統(tǒng)還提供了大車智能避讓、后方來車提醒、前碰撞預(yù)警等常用的功能，所以說這套智駕系統(tǒng)表現(xiàn)還是非常厲害的，尤其是在城區(qū)和快速路切換過程中，自己就能完成，這點(diǎn)確實(shí)值得肯定。

　　除了智駕表現(xiàn)優(yōu)秀外，這臺(tái)車的其他方面也是可圈可點(diǎn)的，就比如車輛的靜謐性。當(dāng)我們車速來到80km/h時(shí)，車內(nèi)是幾乎聽不到什么風(fēng)噪的，而且胎噪和底盤噪音控制的也是比較到位的，我們在車內(nèi)完全可以正常的進(jìn)行交流。

　　懸架的表現(xiàn)我也是比較滿意的，別看只有12.98萬元的預(yù)售價(jià)，但是零跑B10的懸架和底盤調(diào)校真的很舒服，是那種緊實(shí)中又帶有一絲柔和的感覺，面對(duì)減速帶和連續(xù)顛簸時(shí)，懸架可以很好的吸收震動(dòng)和沖擊力。而在高速通過彎道時(shí)，懸架又能帶來足夠的支撐性，我們在車內(nèi)是沒有什么側(cè)傾感覺的。

　　零跑B10將會(huì)推出510km續(xù)航和600km續(xù)航兩個(gè)版本的車型，最大輸出功率為160kW，最大扭矩為240N·m，官方給出的零百加速時(shí)間為6.8s，并且支持快充功能。510km續(xù)航版車型的電池能量為56.2kWh，600km續(xù)航版車型的電池能量為67.1kWh。