作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車型通過(guò)專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評(píng)測(cè)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的權(quán)威數(shù)據(jù)支持。

　　本期測(cè)試車型：2020款 一汽-大眾 探岳X 380TSI 四驅(qū)尊崇智聯(lián)版

　　綜合得分：375分

　　在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)逐漸火熱的那些年，大眾品牌在市面上除了高高在上的途銳外，有且只有一款家用級(jí)SUV車型在支撐門面，就是大家耳熟能詳?shù)拇蟊娡居^。不過(guò)，大眾品牌也看到了中國(guó)SUV市場(chǎng)的巨大潛力，短短兩三年的時(shí)間里，就向各級(jí)別市場(chǎng)投放了大量SUV車型，不僅有全球化車型，也有不少專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的本土化車型。

　　一汽-大眾探岳就是大眾品牌專為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的SUV車型之一，硬朗且中庸的造型很符合國(guó)人審美，同時(shí)寬綽的車內(nèi)空間以及成熟的動(dòng)力總成也是吸引消費(fèi)者的“利器”。而為了搶占更多的細(xì)分市場(chǎng)份額，近期，一汽-大眾又推出了探岳的衍生車型，一款主打年輕化的轎跑SUV——探岳X。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在一汽-大眾探岳X上市的兩個(gè)月內(nèi)，僅有1宗投訴，短期內(nèi)的的質(zhì)量口碑值得肯定，且其投訴銷量比表現(xiàn)也優(yōu)于絕大部分同級(jí)別車型。

　　那么一汽-大眾探岳X能否延續(xù)現(xiàn)有的質(zhì)量口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開(kāi)迷霧，用客觀數(shù)據(jù)還原一個(gè)真實(shí)的2020款一汽-大眾探岳X。

　　一、車身工藝

　　本項(xiàng)測(cè)試得分：46分

　　在測(cè)試中，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，2020款一汽-大眾探岳X在前翼子板兩側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋連接處、前車門兩側(cè)與前翼子板連接處、兩側(cè)前車門與兩側(cè)后車門連接處以及后車門兩側(cè)與后翼子板連接處部位的縫隙數(shù)據(jù)均勻度均表現(xiàn)不錯(cuò)，縫隙數(shù)值較小，工藝表現(xiàn)出色。而后翼子板兩側(cè)與后備箱蓋連接處部位的縫隙數(shù)值略大，且均勻度表現(xiàn)一般，這或與其溜背造型有關(guān)，但還是對(duì)最終成績(jī)?cè)斐闪擞绊憽?/p>