我覺得極氪9X屬于那種第一眼看上去就比較有氣場的車型，車身尺寸比較大，尤其是車頭看起來很厚重。我比較滿意的是車內(nèi)的豪華感，整個(gè)座艙的用料和做工都比較有檔次，座椅坐起來也很舒服，尤其是跑長途的時(shí)候，前后排的乘坐體驗(yàn)都不錯(cuò)。

Ultra版配備雙腔空氣懸架、CDC連續(xù)阻尼減振器、智能魔毯懸架，低速過濾顛簸到位，高速車身穩(wěn)定性強(qiáng)，遇到橫風(fēng)不會(huì)發(fā)飄。大五座版第二排腿部空間充裕，靠背仰角150°帶腿托，支持半躺。座椅采用11層云感舒壓結(jié)構(gòu)，Nappa真皮包裹，舒適性拉滿。

選這臺(tái)主要看中六座大空間，家用出行很從容。255km純電續(xù)航日常通勤完全夠用，多數(shù)時(shí)候用電就夠，成本很低。乾崑智駕跑高速、快速路表現(xiàn)靠譜，長途開車能減輕不少負(fù)擔(dān)。尊享版配置很實(shí)在，一二排座椅帶通風(fēng)加熱按摩，還有二排腿托、小桌板、車載冰箱、后排娛樂屏，全家出行舒適性拉滿，鴻蒙座艙交互流暢，車內(nèi)功能齊全，家用一步到位。

外觀設(shè)計(jì)大氣時(shí)尚，漆面質(zhì)感非常高級，結(jié)合大型SUV帶來的尺寸，氣場很強(qiáng)。內(nèi)飾科技感、豪華感十足，座椅乘坐舒適，空間也很大。動(dòng)力充沛，市區(qū)穿梭靈活、高速超車有底氣。

作為一臺(tái)大空間六座新能源SUV，這輛車的最大亮點(diǎn)是華為乾崑 ADS Pro系統(tǒng)，硬件不縮水，高速、城區(qū)輔助駕駛能力成熟，變道、跟車邏輯貼近老司機(jī)，長途通勤可以有效降低駕駛疲勞。純電續(xù)航里程255km，日常上下班基本可以純電行駛，滿油滿電綜合續(xù)航充足，長途出行沒有里程焦慮。底盤搭載CDC電控可變阻尼避震，配合前雙叉臂和后多連桿的結(jié)構(gòu)，對路面顛簸過濾到位，高速行駛穩(wěn)定性強(qiáng)。車內(nèi)空間利用率高，第二排獨(dú)立座椅支持通風(fēng)、加熱，二三排過道寬敞，方便第三排進(jìn)出；9安全氣囊配齊，被動(dòng)安全配置到位。鴻蒙座艙響應(yīng)流暢，語音識別準(zhǔn)確，車機(jī)交互上手簡單。