作為城市通勤代步車，大眾ID.3整體性價(jià)比突出，是兼顧好開、省錢的家用純電小車，日常代步體驗(yàn)十分貼合剛需用戶。車型采用后置后驅(qū)布局，搭配短軸距設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，市區(qū)穿梭、窄路掉頭、停車都十分靈活。德系底盤調(diào)校扎實(shí)緊致，過減速帶、爛路濾震干脆，高速行駛也不飄，穩(wěn)定性遠(yuǎn)超同價(jià)位多數(shù)電車。用車成本低，長期代步壓力小。

作為一款德系純電動(dòng)車，大眾ID.3的駕駛質(zhì)感突出，后置后驅(qū)搭配五連桿獨(dú)立懸架，是優(yōu)異操控性的基礎(chǔ)。車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、車身靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，市區(qū)穿梭和停車都很輕松。續(xù)航非常扎實(shí)，CLTC純電續(xù)航451km，日常通勤一周一充無壓力，支持快充，30 分鐘可補(bǔ)能80%。車內(nèi)空間基本夠用，軸距 2765mm，后排腿部空間充裕，滿足日常家用。

我買這個(gè)車就是為了上下班代步，每天的通勤里程大概是50km。家里有燃油車，買電車純是為了跟上時(shí)代外加降低出行成本。大眾這個(gè)品牌還是相當(dāng)靠譜的，大眾ID.3開了有幾個(gè)月，整體感覺挺好，質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，比我看的一些同價(jià)位自主品牌要好。

大眾的品牌影響力自不必多說，國際大廠，還是挺令人放心的。家里一直就比較喜歡大眾，雖然新能源車可選擇的品牌很多，但是對(duì)比一圈，還是覺著大眾更靠譜。ID.3這個(gè)車比較精致小巧，很好看也很好開，整體設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，動(dòng)力輸出平順，城市代步非常不錯(cuò)。

大眾ID.3可以理解為純電高爾夫，但它可不是油改電，而是基于純電平臺(tái)打造的新車。采用后驅(qū)設(shè)計(jì)，再加上電動(dòng)機(jī)的輸出特性，讓這款小車擁有非常好的駕駛感受，如果能夠推出更大馬力車型，甚至可以有小鋼炮的感覺?？臻g算不上寬敞，但應(yīng)對(duì)日常需求不是問題，后排可以舒服的坐下成年人。