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芬蘭初創(chuàng)公司DonutLab近日公布其固態(tài)電池最新第三方測試結(jié)果：由芬蘭VTT技術(shù)研究中心出具的報(bào)告顯示，該電池在室溫下靜置10天后，容量保持率達(dá)97.7%。 測試中，電芯初始容量為26.5Ah，充至50%荷電狀態(tài)后靜置240小時，最終回收電量為13.029Ah。電壓數(shù)據(jù)...

沃爾沃推出全新“多重自適應(yīng)安全帶”技術(shù)，能根據(jù)每位乘員的體型和體重，智能調(diào)節(jié)安全帶預(yù)緊程度，以減少碰撞中如鎖骨骨折等由安全帶本身造成的傷害。 該系統(tǒng)通過車內(nèi)攝像頭和傳感器識別乘客信息，初期提供11種預(yù)設(shè)模式，后續(xù)將通過軟件更新實(shí)現(xiàn)近乎無...

3月6日，偉世通發(fā)布2025年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告。 財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，偉世通2025年第四季度凈銷售額達(dá)9.48億美元，全年凈銷售額37.68億美元。盈利端，四季度凈利潤7400萬美元，全年凈利潤2.01億美元。盈利能力表現(xiàn)突出，四季度調(diào)整后EBITDA為1.10億美...

3月8日，SNEResearch報(bào)告顯示，2026年1月全球電動汽車電池裝機(jī)量達(dá)71.9吉瓦時，同比增長10.7%。中國電池企業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勁：寧德時代以32.5吉瓦時裝機(jī)量（同比增25.7%）穩(wěn)居全球第一，比亞迪以9.9吉瓦時位列第二。相比之下，韓國三大電池廠商LG新能源、SKon...

遠(yuǎn)景動力宣布其首款鈉離子電芯正式下線。該電芯可在超寬溫域下穩(wěn)定運(yùn)行，兼具超高倍率、能量密度與能效，適配多場景應(yīng)用。2025年，遠(yuǎn)景動力先后實(shí)現(xiàn)行業(yè)首個500+Ah及700+Ah磷酸鐵鋰大電芯量產(chǎn)。截至目前，該公司已累計(jì)全球交付超100GWh儲能電芯。

蔚來于3月5日宣布，其第200萬臺電驅(qū)動系統(tǒng)在合肥第二電驅(qū)動制造工廠正式下線，該產(chǎn)品為全新ES8搭載的后電驅(qū)動系統(tǒng)。 作為蔚來智能電動汽車12項(xiàng)全棧自研核心技術(shù)之一，電驅(qū)動系統(tǒng)已連續(xù)四屆獲評“世界十佳電驅(qū)動系統(tǒng)”。此次下線的900V高性能智能旗艦電...

比亞迪召開第二代刀片電池暨閃充技術(shù)發(fā)布會，會上公布了該電池在安全測試中的多項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，其中包括通過10倍新國標(biāo)底部撞擊考驗(yàn)，全程不起火、不爆炸。 根據(jù)發(fā)布會信息，新國標(biāo)對動力電池底部撞擊試驗(yàn)的要求為150J，而比亞迪第二代刀片電池挑戰(zhàn)了更高...

舍弗勒集團(tuán)于3月3日公布2025年財(cái)報(bào)，全年銷售額為234.92億歐元，按固定匯率計(jì)算同比微降0.6%。美洲和亞太區(qū)實(shí)現(xiàn)增長，歐洲與中國區(qū)則下滑。 集團(tuán)自由現(xiàn)金流達(dá)2.66億歐元，超預(yù)期。電驅(qū)動事業(yè)群受益于新能源車產(chǎn)能提升，實(shí)現(xiàn)增長；動力系統(tǒng)與底盤事業(yè)群...

采埃孚近日推出新型底盤主動降噪技術(shù)ActiveNoiseReduction，專攻車內(nèi)最難處理的胎噪問題。該系統(tǒng)通過智能底盤傳感器監(jiān)測輪胎振動，并利用CubiX底盤控制平臺生成反向信號，驅(qū)動半主動減振器產(chǎn)生微小動作以抵消約200Hz的典型胎噪，且不影響懸架性能。 與...

中國一汽近日宣布其全固態(tài)電池研發(fā)取得關(guān)鍵進(jìn)展，成功攻克材料與界面核心技術(shù)難題。通過大量試驗(yàn)優(yōu)化配方，該電池徹底解決液態(tài)電池?zé)崾Э貑栴}，電芯在200℃高溫下仍不起火，突破傳統(tǒng)電池物理極限。 目前，該電池已進(jìn)入整車裝車測試階段。按計(jì)劃，2026年...