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在中國(guó)車(chē)市，年輕化已是大勢(shì)所趨，哪家車(chē)企要不拿出點(diǎn)年輕化轉(zhuǎn)變的規(guī)劃都不好意思開(kāi)口，但年輕人顯然是難以取悅的，高顏值、強(qiáng)勁動(dòng)力、豐富配置，車(chē)企使勁渾身解數(shù)討好年輕購(gòu)車(chē)群體，在核心零部件的比拼之后，NVH漸漸成為車(chē)企展現(xiàn)實(shí)力的重要領(lǐng)域。 以前...

出于對(duì)美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普的“美國(guó)優(yōu)先”政策影響的權(quán)衡，日本制動(dòng)材料制造商日清紡控股放棄原定在墨西哥的建廠計(jì)劃，成為日本首家明確關(guān)停墨西哥設(shè)施的企業(yè)。 2月9日，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，因特朗普將就《北美貿(mào)易協(xié)定》重新展開(kāi)談判，日清紡公司決...

寶馬汽車(chē)公司i Ventures部門(mén)近期投資3D金屬打印創(chuàng)企Desktop Metal, 這家位于馬薩諸塞州的企業(yè)意圖出售更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的3D金屬打印系統(tǒng)，可用于原型打印和大規(guī)模生產(chǎn)。 Desktop Metal的目標(biāo)是“將3D金屬打印技術(shù)在設(shè)計(jì)和制造團(tuán)隊(duì)中普及”，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要...

車(chē)主們常常聽(tīng)到的質(zhì)保范圍是4年或15萬(wàn)公里，這其實(shí)是一個(gè)概括性的質(zhì)保期，每一個(gè)大部件（總成）如發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速器總成、車(chē)身等他們是由一些小型的零部件組成的，這些零部件的質(zhì)保與總成的質(zhì)保里程和時(shí)間有所不同，保修手冊(cè)上面廠家都是逐項(xiàng)寫(xiě)清楚了...

2月9日，國(guó)內(nèi)多家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知。 其中，賽輪工程胎中小規(guī)格上漲10%-14%，巨胎上漲5%-8%，從2月20日起執(zhí)行。 據(jù)悉，這次漲價(jià)是在2月1日已經(jīng)上調(diào)的價(jià)格基礎(chǔ)上進(jìn)行。 山東永盛橡膠集團(tuán)有限公司宣布，2月10日，轎車(chē)胎產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)8%，3月1日再漲10%...

2017年2月10日,上海 固特異輪胎橡膠公司于近日公布了2016年第四季度以及全年財(cái)報(bào)。 固特異輪胎橡膠公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官理查德?克萊默先生(Richard J. Kramer)表示:“2016年,固特異的凈利潤(rùn)穩(wěn)固,同時(shí)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入刷新紀(jì)錄,這得益于美洲和亞太市場(chǎng)上強(qiáng)...

美國(guó)德納公司近日發(fā)布了2016年第四季度及全年的財(cái)政收入狀況。 德納主席兼CEO James Kamsickas說(shuō)到：“在我們團(tuán)隊(duì)的努力下，2016年我們?nèi)〉昧藘?yōu)異的成績(jī)。盡管在部分領(lǐng)域和市場(chǎng)我們稍顯不足，但我們也成功發(fā)布了多款面向消費(fèi)者的汽車(chē)項(xiàng)目，也通過(guò)節(jié)約成...

1月24日，歐盟委員會(huì)發(fā)布對(duì)中國(guó)鋁輪轂反傾銷(xiāo)措施日落復(fù)審（注：行政復(fù)審的一種特殊情況）調(diào)查終裁公告，決定把有關(guān)反傾銷(xiāo)辦法實(shí)施期限延長(zhǎng)5年，反傾銷(xiāo)稅率繼續(xù)維持22.3%。 此前一天，美國(guó)商務(wù)部公布了對(duì)中國(guó)卡客車(chē)輪胎“雙反”（反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼）調(diào)查的...

春節(jié)假期過(guò)后，一大波輪胎企業(yè)同時(shí)發(fā)布漲價(jià)通知，漲價(jià)大潮一浪高過(guò)一浪。 上市公司挺不住 2月1日，春節(jié)尚未過(guò)完，賽輪金宇便繼續(xù)上調(diào)輪胎開(kāi)票價(jià)格，漲幅為5%。 與許多一次性大幅上調(diào)價(jià)格的企業(yè)不同，雙錢(qián)輪胎的漲價(jià)策略是每周小漲一次。 2月6日，上海雙...

如今，提起碳纖維，許多人都可以隨口說(shuō)出這種材料的幾種優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高、密度小、耐腐蝕等等。正是由于碳纖維材料的性能如此優(yōu)異，許多頂級(jí)超跑制造商都選擇使用這種材料來(lái)打造超級(jí)跑車(chē)。例如布加迪威航、帕加尼 Zonda F 以及柯尼塞格 Agera 等超跑，全都...