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據(jù)外媒報(bào)道，作為與跑車制造商保時(shí)捷以及機(jī)械制造公司通快集團(tuán)（Trumpf）合作的一部分，德國汽車零部件制造商馬勒（MAHLE）首次利用3D打印技術(shù)，生產(chǎn)了高性能的鋁制活塞，而且成功在保時(shí)捷911 GT2 RS跑車的發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺上通過了測試。雖然標(biāo)準(zhǔn)鍛造法制...

8月12日，萬里揚(yáng)發(fā)布2020年7月汽車變速器銷量快報(bào)。報(bào)告顯示，萬里揚(yáng)7月變速器銷量達(dá)125,885，同比增長52.43%，延續(xù)了上月的高速增長。至此，萬里揚(yáng)2020年累計(jì)銷量達(dá)810,258輛，同比增長27.62%。 從商用車領(lǐng)域來看，萬里揚(yáng)商用車變速箱7月銷量達(dá)68,921...

據(jù)外媒報(bào)道，德國采埃孚公司（ZF Friedrichshafen）宣布，配備了其最新EcoLife變速箱的公共汽車、客車和車隊(duì)都獲得了更高的燃油效率。去年，采埃孚EcoLife六速自動變速箱開始在城市雙層公交車上進(jìn)行試驗(yàn)，據(jù)說可以節(jié)省高達(dá)16%的mpg（每加侖行駛的英里數(shù)...

很多人在談?wù)撟灾髌放频臅r(shí)候，都會說國產(chǎn)車的“三大件”不如合資車的好，買車要買合資品牌車。不過如今，大家可能要改變一下對自主品牌的偏見了，自主品牌的技術(shù)實(shí)力已經(jīng)今非昔比，就說最具代表性的長城汽車，多年來始終致力于苦練“內(nèi)功”，從未停止對...

談到三缸發(fā)動機(jī)，屏幕前的你會作何感想？自誕生之日起，三缸機(jī)引發(fā)的爭議便沒有停止過。有人抱怨其粗糙的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)，不愿犧牲平順性。也有人對此持開放態(tài)度，樂意擁抱節(jié)能減排的大趨勢。近年來，歐美車企對三缸發(fā)動機(jī)的態(tài)度趨于開放，將許多小排量發(fā)動機(jī)...

無論是用于電網(wǎng)儲能、電動移動出行工具或可穿戴電子設(shè)備，鋰離子電池都已經(jīng)成為了人們生活中不可或缺的一部分。每年，德國以外的地區(qū)都會開采數(shù)百萬噸鋰，以生產(chǎn)鋰離子電池。不過，據(jù)外媒報(bào)道，德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院（Karlsruhe Institute of Technol...

作為2020年起亞最重磅的車型，全新k5凱酷自面世以來受到廣泛的關(guān)注。新車不僅換裝了全新的外觀風(fēng)格，而且動力系統(tǒng)也進(jìn)行了升級。其中，1.5t發(fā)動機(jī)配備了現(xiàn)代/起亞集團(tuán)全球首創(chuàng)的一項(xiàng)“黑科技”——cvvd連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，那么這項(xiàng)技術(shù)有什么作用...

相信大部分朋友在購車時(shí)的初次關(guān)注點(diǎn)往往在顏值上，這也無可厚非，畢竟好不好看和開出去有沒有面子成正比關(guān)系。但到了用車、養(yǎng)車階段，動力行不行、夠不夠經(jīng)濟(jì)省油、質(zhì)量可不可靠則是實(shí)實(shí)在在的購買決定性因素。前者顏值設(shè)計(jì)層面對于全新k5凱酷來說似乎...

近日，奧迪展示了全新的車輛控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于可控制車輛所有的底盤系統(tǒng)，與現(xiàn)有車輛的ecu相比，這臺車載計(jì)算機(jī)的功能性提升了10倍，未來將搭載在奧迪的所有車型中。 這臺車載計(jì)算機(jī)可作為車輛底盤系統(tǒng)的中央控制器，與傳統(tǒng)的ecu相比，其功...

雅馬哈（Yamaha）的電動自行車部門一直在未來的電動汽車提供技術(shù)，而電動摩托車部門卻非常安靜且生產(chǎn)率低下——至少表面上如此。不過，據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)在，該部門研發(fā)了一系列電機(jī)，可以快速增強(qiáng)雅馬哈的電動汽車實(shí)力。 雅馬哈一直在為摩托車和更大型的...