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據(jù)外媒報(bào)道，8月19日，芯片制造商Analog Devices（ADI）首席執(zhí)行官Vincent Roche在接受媒體采訪時(shí)表示，科技正在影響汽車行業(yè)的未來，同時(shí)也在半導(dǎo)體領(lǐng)域創(chuàng)造了巨大的機(jī)遇。 Roche 在采訪中表示：“半導(dǎo)體和軟件才是汽車的未來，這應(yīng)該是正確的思考方式...

據(jù)外媒報(bào)道，馬勒（MAHLE）為燃料電池研發(fā)了兩種模塊化空氣過濾解決方案，可顯著減少開發(fā)時(shí)間和成本，因?yàn)檠邪l(fā)人員可直接使用已經(jīng)開發(fā)好的“現(xiàn)成”組件，而不必為每輛車單獨(dú)設(shè)計(jì)解決方案。新款馬勒燃料電池空氣過濾器的輸出功率為25至50 kW或80至120 kW...

近日，蘭博基尼對外展示首款混合動力敞篷超級跑車Sian Roadster，配備了與硬頂版相同的819馬力動力系統(tǒng)。兩款Sian 都配備了高端技術(shù)——智能材料系統(tǒng)（Smart Material System），這種技術(shù)可在不同條件下提升汽車的熱性能。 智能材料系統(tǒng)通過形狀記憶合...

日前，易車從相關(guān)渠道獲悉，當(dāng)代安培科技公司的高級主管孟祥峰透露，公司正在研究一種新型的電池，這種電池將不使用鎳或鈷。鎳和鈷是當(dāng)今許多鋰離子電池中最昂貴的兩種成分。據(jù)推測，減少甚至消除鎳和鈷的使用將極大降低電動汽車電池的成本。 技術(shù)方面...

自奇瑞推出1.6TGDI發(fā)動機(jī)以后，三代發(fā)動機(jī)的規(guī)劃就初見端倪，在1.6TGDI發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，還將衍生出1.5TGDI、及排量更大的2.0TGDI發(fā)動機(jī)。網(wǎng)上車市從奇瑞汽車官方獲悉到代號為F4J15 1.5TGDI發(fā)動機(jī)的詳細(xì)信息。 該引擎最大功率為140kW，峰值扭矩為285N·m...

據(jù)外媒報(bào)道，豐田正與日本京都大學(xué)（the University of Kyoto）的科學(xué)家們合作研制一種新型氟離子電池，此種電池單位重量的能量大約是傳統(tǒng)鋰離子電池的7倍，還能讓電動汽車的續(xù)航里程達(dá)1000公里。 據(jù)報(bào)道，該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)研發(fā)出該款可充電電池的原型。該電...

網(wǎng)上車市從新晨動力（華晨集團(tuán)控股子公司）了解到，其將推出一款全新的1.2T三缸發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)于今年9月份正式投產(chǎn)。這款代號為CE12的1.2T發(fā)動機(jī)由此前寶馬的1.2T三缸發(fā)動機(jī)升級改造而來，分為高低兩種調(diào)校，其中高功率機(jī)型最大功率為105kW，扭矩達(dá)到...

汽車、手機(jī)電池經(jīng)常會發(fā)熱，有時(shí)還會起火。在大多數(shù)情況下，這類事件背后的罪魁禍?zhǔn)锥伎梢宰匪葜龄囯姵亍１M管鋰電池可持續(xù)提供電流，讓設(shè)備一直有動力，但鋰電池內(nèi)部也會經(jīng)常短路，導(dǎo)致設(shè)備升溫。 據(jù)外媒報(bào)道，美國德州農(nóng)工大學(xué)（Texas A&M Univers...

輪胎作為汽車上唯一與地面接觸的零部件，是汽車最重要的部分之一。在使用過程中，由于其具有惰性，表面粗糙多孔，易吸附路面的油脂、食物殘?jiān)?、空氣中的雜質(zhì)；另外，輪胎主要成分是天然橡膠，在輪胎生產(chǎn)過程中會加入許多添加劑，有些材料富含蛋白質(zhì)營養(yǎng)...

據(jù)外媒報(bào)道，近日，新興電動汽車（EV）制造商兼技術(shù)公司Mullen Technologies宣布了其獲得授權(quán)的固態(tài)聚合物電池技術(shù)的獨(dú)立測試結(jié)果。此次測試由一家位于加利福尼亞州圣迪馬斯的獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室EV Grid公司進(jìn)行。在此之前，Mullen還宣布確定與Net Element公司...