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比亞迪在深圳全球總部舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，董事長兼總裁王傳福正式發(fā)布比亞迪第567款車規(guī)級芯片——璇璣A3。 王傳福介紹，這是中國首款自研4nm智駕芯片，支持L3/L4自動駕駛，三顆可實現(xiàn)整車超2100 TOPS算力，代表了中國智駕芯片的最高水平，更重要的...

在比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福發(fā)表演講。 他表示，比亞迪已擁有2000+款芯片產(chǎn)品，全面覆蓋智能汽車、消費電子、家用電器、工業(yè)設(shè)備、光伏儲能五大核心領(lǐng)域，構(gòu)建起產(chǎn)品多、覆蓋廣、布局全的自研芯片矩陣。 據(jù)介紹，比亞迪芯片...

寧德時代計劃于2027年小批量生產(chǎn)硫化物全固態(tài)電池。國軒高科正在建設(shè)一條產(chǎn)能為2GWh的全固態(tài)電池量產(chǎn)線，預(yù)計2026年底完成安裝調(diào)試并啟動小批量量產(chǎn)。三星SDI計劃于2027年下半年在其韓國蔚山工廠啟動全固態(tài)電池量產(chǎn)，初期產(chǎn)品主要面向物理AI系統(tǒng)應(yīng)用。S...

中科院團隊在固態(tài)電池領(lǐng)域取得重要突破，成功研發(fā)出一款新型固態(tài)鋰金屬電池，能量密度達到主流電動車電池的兩倍以上，還能實現(xiàn)3分鐘極速充滿，對新能源汽車行業(yè)影響很大。 這款電池能量密度達到451.5Wh/kg，而現(xiàn)在市面上常用的磷酸鐵鋰電池，能量密度大...

2026年5月19日，普利司通美洲公司推出PotenzaSportEVO輪胎，作為PotenzaSport輪胎的升級版本。該產(chǎn)品融合ENLITEN?技術(shù)，采用先進胎面配方，在提升轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏度的同時，增強濕地性能并延長使用壽命。新配方有助于減少過早及不規(guī)則磨損。

2026年5月25日，聯(lián)合電子舉行蕪湖二期工廠啟用儀式，這是其新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑，也是深耕市場、搶占未來發(fā)展的關(guān)鍵之舉。 蕪湖二期工廠于2025年5月動工，歷時12個月建成，是聯(lián)合電子繼上海、太倉、柳州之后的第四個新能源生產(chǎn)基地。該工廠...

阿德萊德大學化學工程學院的研究團隊開發(fā)出一種基于界面陰離子還原催化技術(shù)的新型軟包電池。該電池在六分鐘內(nèi)可充電至85%以上電量，能量密度達到約240.4瓦時/公斤。研究由澳大利亞研究理事會產(chǎn)業(yè)桂冠研究員Shi-ZhangQiao教授領(lǐng)導，相關(guān)成果發(fā)表于期刊《...

三星顯示為法拉利首款純電動車型Luce獨家提供四塊OLED顯示屏，并在業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)多層OLED顯示結(jié)構(gòu)。該車駕駛者儀表臺由兩塊OLED面板組成：下方12英寸屏幕顯示基礎(chǔ)背景與儀表刻度，上方12.9英寸屏幕呈現(xiàn)實時扭矩、換擋指示器、彈窗及指示燈信息。兩塊面板...

近日，特斯拉向美國專利商標局提交的專利文件顯示，其已成功攻克干法正極技術(shù)瓶頸，并將該技術(shù)落地于新一代4680電池，實現(xiàn)電極生產(chǎn)成本近乎減半，成為動力電池制造領(lǐng)域的重大突破。 當前主流電池正極普遍采用濕法漿料工藝，不僅需使用有毒液態(tài)溶劑，還...

5月25日，東風汽車與欣旺達聯(lián)合開發(fā)的東昱欣晟120Ah超充電芯在湖北宜昌正式投產(chǎn)。該電芯由雙方共同定義、協(xié)同開發(fā)與制造，融合了欣旺達近三十年的鋰電池技術(shù)積累與東風汽車在整車全場景應(yīng)用方面的經(jīng)驗，攻克了高倍率充放電熱失控防控和長循環(huán)壽命衰減等...