在小鵬MONA L03全球發(fā)布會(huì)后的群訪中，何小鵬就小鵬與比亞迪的出海模式差異作出回應(yīng)。

　　在被問(wèn)及如何看待兩家中國(guó)品牌在國(guó)外市場(chǎng)的差異時(shí)，何小鵬表示，小鵬與比亞迪是不同的模式，兩個(gè)品牌各有各的邏輯。

　　小鵬希望在軟硬件相關(guān)的科技領(lǐng)域做出不一樣的東西，并在歐洲做成一個(gè)中高端品牌，并不會(huì)一味去追求數(shù)量，兩家都有各自的發(fā)展道路。

　　何小鵬透露，公司正在歐洲積極與多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)洽談合作，其中與大眾汽車(chē)的合作也期待在歐洲進(jìn)一步深化，拓展更多共建項(xiàng)目。

　　他強(qiáng)調(diào)小鵬始終秉持開(kāi)放理念，樂(lè)于與不同企業(yè)開(kāi)展廣泛合作。

　　被問(wèn)及“小鵬的科技是否領(lǐng)先太多”時(shí)，何小鵬回應(yīng)稱(chēng)本身并未思考過(guò)這個(gè)問(wèn)題。作為技術(shù)工程師出身的創(chuàng)業(yè)者，他最喜歡做產(chǎn)品經(jīng)理，核心追求是讓產(chǎn)品服務(wù)更多人、讓更多人買(mǎi)得起。

　　他坦言目前速度還不夠快，未來(lái)幾年小鵬在科技研發(fā)上的投入將是現(xiàn)在的數(shù)倍。

　　目前小鵬已在慕尼黑設(shè)立歐洲研發(fā)中心，并與奧地利麥格納工廠啟動(dòng)本地化生產(chǎn)。

　　小鵬攜手博世、巴斯夫等供應(yīng)鏈伙伴展開(kāi)深度合作，聯(lián)合超過(guò)150家經(jīng)銷(xiāo)商共同拓展歐洲市場(chǎng)，已有5款車(chē)型進(jìn)入歐洲，G9和G6在多個(gè)國(guó)家取得細(xì)分市場(chǎng)中國(guó)品牌銷(xiāo)量第一。

　　補(bǔ)能體系方面，小鵬計(jì)劃到2028年在歐洲布局超過(guò)4000座自營(yíng)超充站。

　　全新X Energy兆瓦超儲(chǔ)充站即將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，融合儲(chǔ)能、10C超充和AI檢測(cè)能力，最大可實(shí)現(xiàn)1MW兆瓦級(jí)輸出。