近期，多家汽車品牌上調(diào)高階智能駕駛功能選裝包價(jià)格。華為乾崑智駕ADS高階功能包將于7月漲價(jià)，預(yù)計(jì)漲幅約3000元，調(diào)整后消費(fèi)者實(shí)際支付價(jià)格由約1.2萬元升至1.5萬元左右。該功能包原官方定價(jià)3.6萬元，支持高速、城區(qū)智能輔助駕駛及自動(dòng)泊車等功能，為鴻蒙智行旗下車型的核心配置之一。 此次調(diào)價(jià)與車規(guī)級(jí)芯片成本上升密切相關(guān)。

　　自2025年下半年起，車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)芯片價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致單車智駕系統(tǒng)成本增加3000至7000元。除華為外，比亞迪于4月底宣布其“天神之眼B”激光雷達(dá)版輔助駕駛選裝包價(jià)格上漲2100元；廣汽埃安、長安啟源、蔚來等品牌也相繼對(duì)相關(guān)智駕配置進(jìn)行調(diào)價(jià)。 當(dāng)前汽車市場仍處于價(jià)格競爭階段，但部分車企選擇在智駕選裝包上提價(jià)，而非整車售價(jià)。另一類車企則采取“免費(fèi)派”策略，將高階智駕功能直接納入整車售價(jià)，如小米SU7全系標(biāo)配完整輔助駕駛系統(tǒng)。此類車企目前尚未因芯片漲價(jià)而調(diào)整車價(jià)。 行業(yè)分析指出，高階智駕已從高端車型向更廣泛價(jià)格區(qū)間滲透，市場競爭正從價(jià)格導(dǎo)向轉(zhuǎn)向技術(shù)體驗(yàn)、應(yīng)用場景和成本控制的綜合比拼。隨著特斯拉監(jiān)督版FSD有望于年內(nèi)進(jìn)入中國市場，將進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)迭代與競爭格局變化。