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前不久，東風(fēng)本田CR-V插電混動版車型正式上市，而作為姊妹車型的廣汽本田皓影，自然也不會落后，隨即也推出了插混車型來豐富自己的產(chǎn)品矩陣。至此，皓影車系已經(jīng)包含了燃油版、油電混動版以及插電式混合動力版三類車型可供消費者選擇。那么，對于皓影的...

作為哈弗H6家族的新成員，哈弗H6S基于長城·檸檬平臺+咖啡智能打造，定位運動緊湊型SUV。與“國民神車”哈弗H6定位不同，哈弗H6S要更運動、更潮流。面對這款更加年輕化的全新車型該如何選購，今天，我們就從“購車指南”角度來了解一下。 哈弗H6S作為H6...

捷尼賽思作為一個新晉的豪華品牌，正處于旗下產(chǎn)品有條不紊向中國市場輸送的時期，其負(fù)責(zé)人表示，捷尼賽思目前并不急于快速擴張經(jīng)銷商數(shù)量，希望通過線下體驗店+線上直銷的模式，循序漸進地讓中國消費者了解這個來自韓國的豪華品牌。不過，這猶如純電動...

說起廣汽本田雅閣，我想大家再熟悉不過了，自1999年國內(nèi)下線后，憑借過硬的品質(zhì)以及較高的性價比，縱橫國內(nèi)中級車市場。2018年，隨著十代雅閣的推出，它也完成了向年輕化的轉(zhuǎn)變，上市三年來共收獲了65萬用戶的信賴，同時還連續(xù)兩年獲得國內(nèi)中型車銷量冠...

作為吉利品牌最暢銷的SUV車型，博越曾為吉利品牌斬獲了相當(dāng)大的一部分市場份額。隨著時間的推移，由于車型更新?lián)Q代周期較慢，博越的市場表現(xiàn)也出現(xiàn)了下滑的跡象。不過，隨著近期博越中期改款車型——博越X的發(fā)布，這款網(wǎng)紅車型的鼻祖再次成為消費者關(guān)注...

由于起步時間較晚，因此我國汽車工業(yè)在很長一段時間內(nèi)都處于相對落后階段，自主品牌在市場中的競爭力也嚴(yán)重不足。不過，隨著多方面的共同努力，如今的自主品牌早已成功擺脫“廉價”標(biāo)簽，擁有了能夠與合資品牌一較高下的資本。此外，自主品牌的整體形象...

雖然名字相近，但長安歐尚X7 PLUS并非歐尚X7的升級版車型。作為長安歐尚品牌旗下首款PLUS旗艦產(chǎn)品，歐尚X7 PLUS從設(shè)計、動力、配置、品質(zhì)等多個方面進行了升級。今天，我們就從“購車指南”角度來了解一下該款車型具體表現(xiàn)究竟如何。 長安歐尚X7 PLUS共...

在剛剛結(jié)束的2021天津車展中，中期改款的東風(fēng)日產(chǎn)勁客正式上市。作為一款主打首次購車人群的小型SUV，新款勁客不僅針對配置進行了升級，同時在整體設(shè)計上更符合當(dāng)下時尚潮流。再加上皮實耐用、省油好開等優(yōu)點，所以，很多年輕用戶對勁客投來了欣賞的目...

廣汽埃安在新能源領(lǐng)域一直有著不錯的“戰(zhàn)績”，但隨著市場競爭逐漸進入白熱化，自主品牌“內(nèi)卷”愈發(fā)嚴(yán)重，車型更新的速度也逐漸加快。所以，為了鞏固在緊湊型純電動SUV市場取得的好成績，廣汽埃安推出了AION V的升級版——AION V PLUS車型，從里到外的...

近年來，自主品牌不斷在車型名稱上創(chuàng)造驚喜，例如長城汽車的貓狗系列、軍事主題系列、比亞迪的海洋生物系列均給大家留下了深刻印象。相比之下，啟辰的命名方式更加與時俱進，將新車取名為“大V”，與時下流行的“網(wǎng)紅”、“流量明星”等熱門話題緊密相...