據(jù)行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2026年2月國內(nèi)轎車市場累計零售銷量42.3萬輛，環(huán)比下降約32%，同比下降36.2%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對轎車的有效投訴6,565宗，環(huán)比下降46.6%，同比下降約73%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2026年2月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

　　自主品牌銷量占比回升 小型車市場表現(xiàn)逆勢回暖

　　2月，受春節(jié)假期與新能源車補(bǔ)貼退坡等多重因素影響，國內(nèi)轎車市場銷量環(huán)比持續(xù)下滑。從榜單情況來看，呈現(xiàn)“普降”勢頭，僅個別車型銷量逆勢增長，絕大多數(shù)均出現(xiàn)同比下滑。其中，廣汽本田雅閣降幅最大，環(huán)比下降66.5%，月銷量達(dá)到近五年最低點(diǎn)。此外，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、一汽豐田亞洲龍銷量也出現(xiàn)明顯下降，環(huán)比降幅均超過了60%。

　　反觀榜單中銷量環(huán)比上漲的車型，特斯拉Model 3表現(xiàn)最為搶眼，銷量漲幅超6.8倍，升至萬輛以上。此外，比亞迪海豹06同樣有不俗表現(xiàn)，銷量較1月上漲16.6%，市場態(tài)勢逐步回暖。

　　本月，自主品牌銷量占比回升，較1月提高了9.4個百分點(diǎn)，重返第一位。反觀德系品牌，雖然銷量占比略有回落，但仍大幅領(lǐng)先日系與美系品牌，與自主品牌形成“二分天下”的格局。相比之下，日系品牌銷量占比縮水明顯，環(huán)比下滑7.5個百分點(diǎn)，入榜車型數(shù)據(jù)較1月也有所減少。同期，韓系、法系及歐系品牌車型仍無緣榜單。

　　2月，小型車銷量逆勢反彈，環(huán)比上漲27.5%，反超中大型車，排名第三位。相對而言，其他轎車車型的銷量環(huán)比都出現(xiàn)了明顯下滑，尤其是中大型車，較1月降幅高達(dá)42.1%。

　　質(zhì)量問題投訴占主導(dǎo) “變速箱電腦板故障”成投訴新熱點(diǎn)

　　與銷量走勢一致，本月榜單中絕大多數(shù)車型的投訴量呈下降態(tài)勢。五菱繽果S延續(xù)上個月的良好表現(xiàn)，本月實現(xiàn)“零投訴”，短期口碑表現(xiàn)值得肯定。緊隨其后的是比亞迪海豚，投訴量降至個位數(shù)，環(huán)比降幅達(dá)86.2%。此外，吉利星愿、吉利星瑞和宏光MINIEV也都有不錯的表現(xiàn)，投訴量降幅均超過了60%。相比之下，本月榜單中僅有2款車型投訴量環(huán)比增長。

　　從2月投訴類型占比情況來看，質(zhì)量問題占比延續(xù)回升態(tài)勢，較1月提升5.9個百分點(diǎn)，穩(wěn)居投訴主導(dǎo)地位。從具體投訴故障點(diǎn)來看，“燈罩裂紋或變形”排名升至首位，盡管其投訴量環(huán)比呈現(xiàn)小幅回落，但仍成為本月消費(fèi)者投訴的主要聚焦點(diǎn)�！白兯傧潆娔X板故障”成為本月投訴新增長點(diǎn)，故障數(shù)環(huán)比上漲16%，排名攀升至第3位。同期，服務(wù)問題、其他問題和綜合問題的投訴量均出現(xiàn)明顯回落。

　　26款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級

　　根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計，本月轎車投訴銷量比均值為萬分之90，與1月相比數(shù)值明顯回落，整體投訴銷量比表現(xiàn)有所改善。

　　具體到榜單中，共有26款車型的投訴銷量比數(shù)值低于2月轎車均值，燃油車型占據(jù)多數(shù)。其中，有16款車型的投訴銷量比數(shù)值環(huán)比下降，表現(xiàn)較1月有所進(jìn)步。

　　重點(diǎn)車型分析

　　1、口碑持續(xù)向好 吉利星愿有望穩(wěn)居轎車市場銷冠寶座

　　2025年，吉利星愿著實火了一把，雖然其定位為小型車，但憑借出眾且均衡的產(chǎn)品力，成功斬獲年度轎車市場銷冠，用實力證明精品小車也能成為市場頂流。從近一年的銷量走勢可以看到，吉利星愿在2025年9月之前始終保持穩(wěn)步上揚(yáng)態(tài)勢，后續(xù)雖然銷量持續(xù)走低，但在同期市場競爭中，仍牢牢占據(jù)領(lǐng)先地位。2月，其銷量環(huán)比略有回落，但降幅處于較低水平，市場韌性凸顯，主流市場地位得以持續(xù)鞏固。與銷量走勢不同的是，吉利星愿的月投訴量自2025年5月達(dá)到近一年峰值后，呈現(xiàn)穩(wěn)步回落的良好態(tài)勢。特別是進(jìn)入2026年后，1月和2月的投訴量已降至個位數(shù)，不斷改善的口碑值得肯定。從其2月的投訴銷量比數(shù)值變化來看，環(huán)比大幅下降，表現(xiàn)較1月有顯著進(jìn)步。作為新能源時代的“國民神車”，吉利星愿在持續(xù)向好的口碑加持下，有望保持銷量領(lǐng)先優(yōu)勢，穩(wěn)居轎車市場銷冠寶座。

　　2、投訴高企 廣汽本田雅閣市場表現(xiàn)持續(xù)走弱

　　進(jìn)入2026年，廣汽本田雅閣的市場表現(xiàn)陷入低迷，連續(xù)2個月銷量環(huán)比下降。尤其是2月，銷量已降至近一年來的最低點(diǎn)，再次跌破萬輛大關(guān)。反觀其月投訴表現(xiàn)，近一年始終保持在高位運(yùn)行，特別是在2025年3季度，連續(xù)3個月投訴量突破百宗。2月，廣汽本田雅閣的投訴量環(huán)比雖有所下降，但仍存在較大的體量。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，其投訴量主要集中在“噴油嘴故障”、“吃胎偏磨”等方面，尤其是后者，是其在2021-2025年投訴排名第一的故障問題，已成為該車型長期存在、難以根治的“通病”。結(jié)合投訴銷量比數(shù)值可以看到，廣汽本田雅閣2月的數(shù)值環(huán)比大幅增長，在同期榜單車型中排名靠后，表現(xiàn)較1月出現(xiàn)明顯退步。短期來看，在口碑持續(xù)下滑的影響下，廣汽本田雅閣的市場表現(xiàn)難有明顯好轉(zhuǎn)，未來走勢仍存在不確定性。