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當(dāng)汽車市場(chǎng)受到一定限制并趨向于成熟的時(shí)候，消費(fèi)者理性購(gòu)車的前三位要素應(yīng)該是：品質(zhì)、安全和可靠性，這才是一個(gè)成熟的汽車市場(chǎng)的標(biāo)志。 當(dāng)你拿到本期雜志的時(shí)候，農(nóng)歷辛卯年春節(jié)就要到了，你所在的城市沒(méi)準(zhǔn)兒會(huì)在春節(jié)長(zhǎng)假之后就加入限制上牌的行列，...

事實(shí)證明，豪華品牌與大排量并不成正比關(guān)系，人們?cè)谄诖廊A汽車品牌的服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量更佳的同時(shí)，也更希望其能推出大部分人都能買得起的汽車產(chǎn)品。雷克薩斯顯然摸準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)脈搏，并通過(guò)ES240的成功推出嘗到了小排量車型帶來(lái)的甜頭。此次，IS250的推...

新年伊始，中國(guó)車市悄然生變。隨著購(gòu)置稅優(yōu)惠取消，備受關(guān)注的小型車市場(chǎng)，正在迅速切換熱點(diǎn)。日前，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心正式公布了2011年C-NCAP首份榜單，在8個(gè)車型的碰撞試驗(yàn)中，新嘉年華、途觀等4款車型脫穎而出，獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)。其中，以新嘉年華...

底盤對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，是非常重要的組成部分之一。尤其對(duì)于SUV而言，在駕乘過(guò)程中所反映出來(lái)性能的優(yōu)劣、乘坐的舒適度、多種路況的通過(guò)性等諸多方面的主觀體驗(yàn)，都是源于底盤——我們平時(shí)很少看到的“隱身俠”。而在整個(gè)底盤結(jié)構(gòu)之中，懸掛結(jié)構(gòu)又是其中...

2005年，我試駕過(guò)第一代上海大眾途安。作為閱車無(wú)數(shù)的專業(yè)試車編輯，之所以還能對(duì)5年前的那次試駕記憶猶新，完全是因?yàn)橥景渤錾膭?dòng)力性能、寬敞靈活的空間和扎實(shí)穩(wěn)健的操控感受。如今，全新一代途安以時(shí)尚的造型亮相，讓我們看到了這款擁有“夢(mèng)幻空間...

在車水馬龍的都市生活得太久，全身早已僵硬；在人情世故中游曳得太多，身心早已疲憊；在四面高墻密閉的空間壓抑得時(shí)間太長(zhǎng)，早就渴望能夠拋開都市中那些讓人厭煩的種種，開動(dòng)四輪去呼吸那最真切的自然氣息。幸好此時(shí)我邂逅了TA，一個(gè)可以隨心所欲，帶我...

1952年，一位美國(guó)工程師在自己駕車遇到的小事故中得到靈感，設(shè)計(jì)出了一種汽車緩沖安全裝置，并在1953年獲得美國(guó)國(guó)家專利局頒發(fā)的專利證書，這世上從此有了安全氣囊。我們不可否認(rèn)的是，迄今為止，在美國(guó)的交通事故當(dāng)中，安全氣囊已保護(hù)了約14200人的生...

氣囊，這個(gè)二十世紀(jì)繼安全帶之后又一保命產(chǎn)物，如今已經(jīng)在各個(gè)級(jí)別的車型上應(yīng)用，但隨著安全技術(shù)的提升，這樣的保命裝置卻給我們帶來(lái)了潛在的威脅。 明明白白的原理 氣囊是在汽車發(fā)生沖撞時(shí)對(duì)車內(nèi)人員加以保護(hù)的有力裝置。當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞事故時(shí)，安...

當(dāng)安全成為消費(fèi)者的第一訴求，安全氣囊也成為了汽車企業(yè)宣傳的招牌。不過(guò)，成也蕭何，敗也蕭何，汽車廠商也有可能因?yàn)檫@塊“金字招牌”引來(lái)訴訟，原因是關(guān)鍵時(shí)刻安全氣囊的“罷工”。在車主的眼中，發(fā)生碰撞時(shí)的數(shù)個(gè)安全氣囊就應(yīng)該“挺身而出”，事實(shí)上...

2011年伊始，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5攜尊貴逸動(dòng)的格調(diào)從容而來(lái)。1月23日-28日，東風(fēng)悅達(dá)起亞在魅力三亞舉辦了“精英格調(diào)新典范K5”全國(guó)媒體試駕會(huì)。在碧海藍(lán)天下，K5完美展現(xiàn)了高貴舒適的精英品質(zhì)以及馳騁灑脫的動(dòng)感身姿，演繹著“DESIGN KIA”品牌優(yōu)雅與大氣兼...