投訴內(nèi)容

本人于2023年8月購入22款純電版車型，搭載108kWh電池，官方標稱CLTC續(xù)航600公里。根據(jù)廠家官方參數(shù)，該電池滿電容量為108度，電池健康度96%狀態(tài)下理論可用電量應達到103度以上，但目前車輛實際僅可充入85度電，整車實際續(xù)航不足300公里，存在明顯后臺強制鎖電問題，車輛實際電池容量與官方宣傳嚴重不符，涉嫌虛假宣傳。車輛行駛?cè)�年累計里�?7萬公里后出現(xiàn)續(xù)航斷崖式下跌，起初誤以為是電池自然衰減，多次到門店檢測排查，工作人員均判定電池無異常，電池健康度高達98%，電池狀態(tài)良好。本人多次將續(xù)航異常問題反饋至廠家，廠家始終將問題推諉至門店處理，多次檢測后均以電池無異常的結(jié)論敷衍結(jié)案。后續(xù)本人前往第三方檢修機構(gòu)檢測，結(jié)果同樣顯示電池硬件無故障。在電池硬件健康無異常的前提下，車輛可用電量大幅縮水二十度，屬于廠家通過BMS電池管理系統(tǒng)后臺限制電池容量、私自鎖電的行為，嚴重侵害消費者合法權(quán)益。本人當初高價選裝長續(xù)航版本，廠家卻在未告知、未征得車主同意的情況下擅自鎖電、縮減可用續(xù)航，嚴重辜負老車主信任。本人拒絕門店推諉處理的方案，要求廠家直面問題、承擔主體責任，立即解除車輛電池鎖電限制、恢復車輛標稱電池容量與原有續(xù)航，若問題無法解決，本人將依法提出退賠訴求，懇請平臺核實情況、公正裁決、維護消費者合法權(quán)益。