投訴內(nèi)容

本人于2023年3月購買比亞迪秦PLUSDM-i，目前里程51784公里，仍在廠家6年/15萬公里整車質(zhì)保內(nèi)。車輛無事故、無泡水、無改裝，全程4S保養(yǎng)。2026年5月發(fā)現(xiàn)左前/右后車門內(nèi)側(cè)鉸鏈處由內(nèi)向外嚴重銹蝕、漆面鼓包脫落，屬于比亞迪批量性防腐工藝缺陷（車質(zhì)網(wǎng)大量同款投訴）。2026年5月23日4S已確認質(zhì)量問題，同意免費更換全新車門總成。但4S明確拒絕：不為新?lián)Q車門鈑金/銹蝕提供獨立延保，只跟隨整車剩余質(zhì)保（等于新門只保2–3年），拒絕在工單蓋章、系統(tǒng)備案新門單獨質(zhì)保。根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》：質(zhì)保期內(nèi)更換的零部件，應(yīng)自更換日起重新計算質(zhì)保，至少1年/2萬公里；且車身銹蝕屬安全隱患，廠家應(yīng)承擔(dān)根治責(zé)任。舊門2年就銹，新門只保到整車過期，3年后再銹要自費，極不公平。4S與廠家400（400-830-3666）多次推諉、踢皮球、拒絕書面答復(fù)，侵害消費者權(quán)益。訴求：為本次更換的車門，鈑金銹蝕獨立質(zhì)保5年/10萬公里（自換門日起算）；工單蓋章、廠家系統(tǒng)備案，出具書面質(zhì)保承諾；補償多次往返4S的交通費、誤工費；徹查全車防腐，排除批量安全隱患。