投訴內(nèi)容

本人于2026年4月29日早晨，駕駛搭載AD Max系統(tǒng)的理想汽車進(jìn)入每天必經(jīng)的地下車庫(kù)。該車庫(kù)為環(huán)氧樹脂地坪，表面有少量積水。在下坡路段遇到直角彎時(shí)，本人踩下剎車踏板試圖減速，但車輛瞬間失去抓地力，踩剎車毫無(wú)制動(dòng)效果，車輛如同在冰面上一般，直直向墻壁和防撞錐桶滑行。直到距離墻壁極近的極限距離，系統(tǒng)才觸發(fā)紅色AEB警報(bào)，將車強(qiáng)行剎停，險(xiǎn)些發(fā)生嚴(yán)重碰撞事故。同路段前方行駛的普通燃油車均能平穩(wěn)剎停，唯獨(dú)本車出現(xiàn)嚴(yán)重失控。 這臺(tái)車存在巨大的安全隱患。車輛自重高達(dá)兩噸半以上，原廠匹配的輪胎在這種日常極為常見的帶水環(huán)氧地庫(kù)中，抓地力存在嚴(yán)重的物理缺陷。更可怕的是，在此次失控滑行期間，車輛的制動(dòng)系統(tǒng)幾乎形同虛設(shè)。這絕非簡(jiǎn)單的“路面滑”所能搪塞。平時(shí)車?yán)锍Ｗ�著我的女兒和家人，這次萬(wàn)幸面對(duì)的是墻壁，如果當(dāng)時(shí)直角彎前是一個(gè)推著嬰兒車的行人或是鄰居，后果不堪設(shè)想。這種由于車重與輪胎極度不匹配，且低附著力路面剎車標(biāo)定可能存在缺陷的問(wèn)題，是對(duì)車主和公眾生命安全的嚴(yán)重威脅。 事發(fā)后，我多次聯(lián)系理想汽車無(wú)錫新吳服務(wù)中心。售后人員不僅沒有對(duì)安全隱患引起足夠重視，反而將責(zé)任全部推卸給“環(huán)氧地坪太滑”，試圖用“幫您把車升起來(lái)檢查一下剎車硬件”這種敷衍的手段了事。 拒絕提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)：當(dāng)我要求調(diào)取事發(fā)時(shí)段的后臺(tái)EDR數(shù)據(jù)（包括剎車踏板開度、建壓時(shí)間、ABS滑移率閾值等），以查明失控真相時(shí)，售后避重就輕。 毫無(wú)實(shí)質(zhì)解決方案：我明確表示每天都要經(jīng)過(guò)這個(gè)地庫(kù)，無(wú)法接受這種隨時(shí)可能出現(xiàn)的失控風(fēng)險(xiǎn)，并要求給出確切的安全保證或換胎等物理解決方案。售后人員卻依然用一套話術(shù)推諉責(zé)任，不給任何實(shí)質(zhì)性的解決措施，完全無(wú)視車主的安全訴求。 我的核心訴求是，車企不能把因追求續(xù)航而妥協(xié)的輪胎抓地力缺陷，以及大自重帶來(lái)的剎車風(fēng)險(xiǎn)，全部轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者承擔(dān)。本人強(qiáng)烈要求： 理想汽車總部技術(shù)人員介入，公開并向我詳細(xì)解讀事發(fā)時(shí)段該車輛完整的底層行車制動(dòng)數(shù)據(jù)。 針對(duì)該車型在濕滑環(huán)氧地坪極易失控的重大隱患，提供切實(shí)可行的解決方案（包括但不限于免費(fèi)更換高抓地力輪胎）。 理想無(wú)錫新吳服務(wù)中心停止敷衍推諉，出具正式的書面檢測(cè)及處理報(bào)告。