投訴內(nèi)容

本人從事快消品行業(yè)，年初計劃購置一輛新能源汽車用于跑業(yè)務(wù)。因此前了解到不少車友反映新能源汽車存在各類質(zhì)量問題，且售后體驗不佳，一直未敢入手。直至某央企旗下悅意03車型上市，看到其宣傳后，于2025年4月底訂購了該車型565樂享版，并在5月10日下午提車。提車次日，便發(fā)現(xiàn)車輛左右兩側(cè)高度不一致，坐在駕駛室內(nèi)會向左傾斜，身體重心明顯向左塌陷；同時主駕座椅左側(cè)頂住大腿，體感不適，類似風濕發(fā)作時的酸脹感。隨即向銷售反饋上述問題，銷售讓我有空回店檢查調(diào)整。待車牌郵寄到位并安裝后，我前往購車門店。門店售后組長用卷尺測量左右前輪高度，發(fā)現(xiàn)左側(cè)比右側(cè)低7毫米，卻稱這是正常制造公差，無需在意，駕駛時的傾斜感屬于個人主觀感受，隨后便離去。我對此答復(fù)十分不滿，遂叫來銷售經(jīng)理。銷售經(jīng)理安排門店采購激光水平儀，計劃重新檢測車輛高度。5月23日，銷售告知水平儀已到位，但因本人在外學(xué)習，讓我再次回店檢測。我到店后，售后組長用水平儀檢測車頭，明顯能看出高度差異，但未告知具體數(shù)據(jù)；后續(xù)準備檢測車輛其他部位時，又以缺少放置水平儀的工具為由中斷檢測，讓我等找到工具后再另行檢測。幾天后，車輛左車門出現(xiàn)“噠噠噠”異響，主駕車門也難以關(guān)閉。我再次前往門店，找到售后主管，詳細說明車輛存在的傾斜、行駛不穩(wěn)、左側(cè)塌陷感等問題，推測可能是左側(cè)減震或懸掛系統(tǒng)故障，導(dǎo)致四個車輪著地受力不均。隨后與售后主管一同試車，對方卻稱是路面原因造成的視覺和身體錯覺。對此，我要求對比門店試駕車，在同一條道路試駕后，明顯感覺兩輛車行駛體驗不同，試駕車無上述問題；同時測量兩輛車左右車身高度，試駕車也不存在高低不一致的情況。售后主管又辯解稱，每輛車出廠時都會存在偏差，不可能完全一致，即便更換減震器也未必能解決問題，讓我再開一段時間觀察。隨后門店對車門進行了調(diào)試，但未調(diào)試好，售后稱是密封膠條問題，新車出現(xiàn)這種情況屬正常，過段時間會自行好轉(zhuǎn)。因當時還有其他工作，我便先行離開。6月15日，銷售經(jīng)理出差回來，我再次向其反饋車輛問題，對方表示待新車到店后，為我更換左側(cè)減震器和主駕座椅。7月15日，門店將試駕車的左側(cè)減震器與我的車輛對換，但問題仍未解決。銷售經(jīng)理稱，需要尋求第三方技術(shù)指導(dǎo)。8月3日，我前往門店做首保，發(fā)現(xiàn)左后減震器已漏油，本以為這是導(dǎo)致車輛傾斜的原因，但門店表示該問題未達到質(zhì)量索賠條件。我要求門店對車輛進行全面檢查，對方讓我等待時間安排，直至8月25日仍未有人跟進處理。我再次前往門店找到售后總監(jiān)，與對方一同試車后，確認車輛確實存在上述問題，約定8月29日將車輛留在門店檢測。9月3日，門店告知問題已解決，我提車后發(fā)現(xiàn)問題依舊存在。售后總監(jiān)表示，會將車輛問題上報廠家，此前我也多次向門店反饋問題并詢問售后進度，但對方始終稱未找到問題根源，未給出明確答復(fù)。10月13日，我將車輛開至門店，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)左右后輪高度相差1公分多，便將車輛留在門店。4天后我主動詢問進度，門店才告知已將左后減震彈簧對調(diào)，調(diào)整后高度相差3-4毫米，同時確認左后減震器已漏油，可能已失效，稱更換新的減震器后問題應(yīng)能解決。11月4日，門店為我的車輛更換了新的左后減震器，試車后左后方塌陷感略有減輕，但車輛傾斜、行駛跑偏、剎車跑偏等問題仍未解決。售后總監(jiān)也承認車輛確實存在問題，但表示該問題已超出門店解決能力，且其本人已辦理離職手續(xù)，售后問題正在交接中。11月13日，我前往門店找到銷售經(jīng)理，雙方一同試車，再次證實車輛存在上述問題。門店表示，目前沒有技術(shù)能力找到問題根源，雖已多次向廠家反饋并尋求技術(shù)支持，但廠家始終未派人前來處理。自提車次日至今，已過去半年多時間，我前后往返門店不少于20次，單次往返路程超過200公里。期間，售后從未主動聯(lián)系我溝通問題解決方案，僅以“未檢測到異常數(shù)據(jù)”為由拖延，還多次將車輛問題忽悠為正常現(xiàn)象。長期駕駛存在問題的車輛，讓我身心俱疲：身體左側(cè)因長期傾斜擠壓，出現(xiàn)類似風濕骨痛的不適感；車輛難以正常走直線，方向盤回正狀態(tài)下車輛會向左跑偏，向右微調(diào)方向盤后又會向右跑偏，左后輪還存在甩尾現(xiàn)象，需不斷調(diào)整方向盤，且車輛行駛時左側(cè)抖動、發(fā)飄。在快速路和高速行駛時，我始終提心吊膽，不敢隨意變道、超車，曾多次因車道變窄需變道時險些刮蹭路基，還曾因前車急剎應(yīng)急制動時，車輛險些與左側(cè)車道車輛發(fā)生碰撞，安全隱患極大。此外，車輛還存在車門異響、車機顯示屏局部卡黑等問題。作為央企旗下品牌，如此惡劣的售后態(tài)度令人失望，完全無視消費者用車安全。我有二十多年駕齡，此次是首次購買國產(chǎn)自主品牌新能源汽車，卻沒想到車輛存在嚴重安全隱患且售后問題長期得不到解決。