投訴內(nèi)容

事情經(jīng)過：2025年9月13日10:40左右，駕駛車輛寶馬i3車輛在行駛途中，因右后輪胎泄氣被路人發(fā)現(xiàn)后攔停，下車查看是輪胎踏面扎釘，而后再檢查車機(jī)卻發(fā)現(xiàn)顯示右后輪胎壓仍為2.5(有視頻為證)。當(dāng)日車輛首次啟動后，車機(jī)系統(tǒng)并未提示胎壓故障和低壓提示，而導(dǎo)致輪胎無氣行駛。隨后撥打?qū)汃R官方救援電話，拖車至沈陽市4S店。因為胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是車輛的一個后臺常駐程序，停車狀態(tài)下，啟動車輛（按下一鍵啟動按鈕）后，整車的電子系統(tǒng)通電自檢，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也隨之被激活并開始持續(xù)監(jiān)控，所以如果胎壓低那么第一時間就會報出，而不是像他所說，必須等車速大于20km/h以上，而且我著急上班不可能車速低于20km/h。在今年年初相同的問題我也遇到過，這個車也是在按壓一鍵啟動后，直接彈屏報胎壓低故障，我下車檢查是輪胎扎釘，而后進(jìn)行的維修處理。而且4S店售后技術(shù)經(jīng)理說通過讀數(shù)據(jù)，車輛在兩萬多公里時也報了一次胎壓低，同時這不也是印證了上述關(guān)于車輛胎壓檢測控制的邏輯。訴求:1.對于車輛原地啟動胎壓不檢測現(xiàn)象，是否需要更換右后輪胎壓檢測零件給出答復(fù)。2.由于胎壓監(jiān)測失效，導(dǎo)致輪胎無氣行駛，要對輪胎繼續(xù)行駛的安全性進(jìn)行鑒定，如不能繼續(xù)行駛，應(yīng)給出補(bǔ)償方案。目前沈陽4S店說廠家給出最后答復(fù)，車輛一切正常，無故障，不予維修。