車主：潘兆 北京車主 26歲  自由職業(yè)者

　　座駕：帝豪EC7 1.8 MT豪華型   第一輛私家車 已行駛5000公里

　　我是2010年9月份提的車，目前該車已經(jīng)行駛了大概5000公里，我給這款車的總體評價分?jǐn)?shù)是99分。我對這款車最滿意的地方是它的外形以及性價比。相比同級別車型，它的銷售價格對我來說真的很具有誘惑力。

　　在日常的使用過程中，我發(fā)現(xiàn)這款車的空調(diào)、座椅、駕乘空間以及音響的舒適度都特別好，油耗也非常低，目前的百公里油耗也就在7~8L之間。尤其令我人像深刻的是帝豪EC7的動力，在高速路上行駛時，CVVT發(fā)動機動力非常強勁，讓我十分滿意。

　　作為國產(chǎn)車的代表，很多人或許會覺得帝豪EC7的品牌價值不佳，但是實際使用后，我發(fā)現(xiàn)與其他合資品牌相比，其實這款車真的是不錯。

　　車主：梁勁松 黑龍江車主 32歲  國企職工

　　座駕：帝豪EC7 1.8 MT豪華型  第一輛私家車 已行駛1.6萬公里

　　帝豪EC7是我購買的第一輛私家車，目前已經(jīng)開了7個月了，總體感覺還不錯，尤其是它的駕乘空間很舒適，空調(diào)、音響的舒適度也都很好。雖然該車在行駛了不到1個月后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)了異響問題，車在左轉(zhuǎn)彎時能聽到右前輪處有“咕嚕咕�！钡捻懧暎�但隨后吉利廠家給我進(jìn)行了很好的解決，我對此還是比較滿意的。

　　我給這款車的總體評價分?jǐn)?shù)是90分，之所以給它這么高的分?jǐn)?shù)，是因為與其他車型相比，帝豪EC7的性價比真的很高，燃油經(jīng)濟性也挺好，1.8排量的發(fā)動機，百公里油耗僅在8L左右，確實令我很滿意。當(dāng)然，跑出這么低的油耗也與我平時的正確駕駛習(xí)慣有一定關(guān)系。

　　另外，我還要重點提一下帝豪EC7的維修保養(yǎng)成本，平時我一般都直接去4S店進(jìn)行車輛保養(yǎng)，常規(guī)保養(yǎng)的每次平均花費在400元以內(nèi)，還是比較實惠的。

　　車主：周德興 甘肅車主 37歲 公司職員

　　座駕：帝豪EC7 1.8 MT 標(biāo)準(zhǔn)型  第二輛私家車 已行駛1萬公里

　　我是一個擁有25年駕齡的老車主了，帝豪EC7是我的第二輛車，當(dāng)時購買前，我跑了很多4S店，對不同款式的車型進(jìn)行了認(rèn)真對比，后來毅然選擇了帝豪EC7，因為它的配置和性價比真的很高，而且外形也很大氣。

　　平日里，我很喜歡長途旅行，每逢節(jié)假日，我都會開著帝豪EC7出去溜一圈。在駕駛過程中，感覺它的動力強勁，燃油經(jīng)濟性也挺好。在市區(qū)開，百公里油耗在8L以下，高速上也就7.5L以下，考慮到1.8排量的發(fā)動機，我對此還是挺滿意的。另外，帝豪EC7的人性化配置也令我很喜歡，比如自動監(jiān)測輪胎胎壓的防爆胎系統(tǒng)，以及車內(nèi)的許多特色小配置。在駕駛過程中，我還感覺帝豪EC7的靜謐性很好，不過座椅的包裹性還不是太好。

　　近期，我的帝豪EC7在行駛顛簸路面時，方向盤下方會發(fā)出“咯噠”聲，不過，很快吉利的經(jīng)銷商就跟我進(jìn)行了聯(lián)系，目前正在修理中，對于他們的售后服務(wù)態(tài)度，我還是比較滿意的，因而我給這款車打95分。來源：《品質(zhì)汽車》