近日，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，寶馬M部門高層近日在接受外媒采訪時透露，品牌正在認(rèn)真評估重啟傳奇超跑M1產(chǎn)品線的可能性。寶馬M部門首席執(zhí)行官與設(shè)計負(fù)責(zé)人均表示，希望推出一款全新的旗艦超跑，不過該項目最終能否進(jìn)入量產(chǎn)階段，還需等待集團(tuán)董事會批準(zhǔn)，并結(jié)合市場環(huán)境綜合評估后才能確定。

　　回顧寶馬品牌歷史，M1誕生于1978年，并持續(xù)生產(chǎn)至1981年。作為寶馬首款采用中置發(fā)動機(jī)布局的量產(chǎn)超跑，這款經(jīng)典車型停產(chǎn)后始終未迎來真正意義上的繼任者。雖然寶馬曾發(fā)布Vision M Next概念車，并一度計劃將其推向市場，但受市場環(huán)境變化以及研發(fā)成本持續(xù)攀升等因素影響，該項目最終未能實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　此外，此前還有消息稱，寶馬內(nèi)部曾研發(fā)過一款純電動旗艦超跑，其動力系統(tǒng)最大輸出超過1200hp。隨著寶馬新世代平臺的推出，相關(guān)技術(shù)儲備也更加成熟。據(jù)悉，該平臺最高可支持約1341hp的動力輸出，無論是Vision M新世代概念車，還是未來純電版寶馬M3，都將基于這一全新平臺打造，因此對于寶馬而言，推出高性能純電超跑已不存在明顯的技術(shù)瓶頸。

　　近年來，寶馬推出的多款限量車型均獲得市場積極反饋。例如寶馬3.0 CSL、SkyTop以及Speedtop等車型，不僅擁有較高關(guān)注度，也進(jìn)一步證明了高端限量產(chǎn)品依然具備較強(qiáng)市場吸引力。這些車型取得的成功，或?qū)⒊蔀閷汃R推動全新旗艦超跑項目落地的重要因素。

　　與此同時，寶馬目前仍在持續(xù)優(yōu)化S58直列六缸發(fā)動機(jī)。按照現(xiàn)有規(guī)劃，該發(fā)動機(jī)未來數(shù)年仍能夠滿足相關(guān)排放法規(guī)要求，因此在本十年結(jié)束之前，寶馬依然擁有推出搭載六缸動力高性能跑車的時間窗口，這也為全新M1繼任車型保留了更多可能性。關(guān)于新車更多信息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注并報道。