寶馬即將推出的改款i7電動(dòng)車型將采用第六代高壓電池技術(shù)。該電池及其正負(fù)極活性材料將完全使用可再生能源電力制造，并在鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵金屬中部分采用回收再生的二次原料，使電池供應(yīng)鏈整體的二氧化碳當(dāng)量排放較現(xiàn)款第五代電池降低約33%。

　　自2026年起，部分i7輪輞將采用含70%再生鋁的材料，其余一次鋁的電解及輪輞生產(chǎn)也將使用可再生能源。相關(guān)部件仍符合寶馬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 新車?yán)^續(xù)配備EfficientDynamics技術(shù)套件，通過(guò)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化、滾動(dòng)阻力和能源管理提升能效。該技術(shù)自2007年起已應(yīng)用于寶馬全系車型。 改款7系所有動(dòng)力版本均將在德國(guó)丁戈?duì)柗夜�廠生產(chǎn)。該工廠外部購(gòu)入電力100%來(lái)自可再生能源，廠區(qū)計(jì)劃于2025年下半年投運(yùn)覆蓋面積約10萬(wàn)平方米、裝機(jī)容量約11兆瓦峰值的屋頂光伏系統(tǒng)，并已于2023年下半年啟用生物質(zhì)供熱設(shè)施，部分熱能來(lái)自本地可再生來(lái)源。

　　寶馬表示，上述措施屬于其“360度”可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，旨在履行《巴黎協(xié)定》承諾，實(shí)現(xiàn)2050年企業(yè)運(yùn)營(yíng)凈零排放目標(biāo)，并計(jì)劃到2030年相較2019年至少減少4,000萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量排放。 自投產(chǎn)起，所有改款7系動(dòng)力版本將提供經(jīng)德國(guó)技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)（TüV）驗(yàn)證的“VehicleFootprint”車輛產(chǎn)品碳足跡報(bào)告，用戶可通過(guò)MyBMW應(yīng)用程序查詢整車生命周期各階段的排放數(shù)據(jù)及再生材料使用比例。