作為一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，小米SU7自上市以來(lái)便持續(xù)保持著極高的熱度，銷(xiāo)量表現(xiàn)同樣亮眼。隨著時(shí)間推移，2026款小米SU7正式上市，經(jīng)過(guò)近兩年的經(jīng)驗(yàn)積累與打磨，產(chǎn)品力進(jìn)一步成熟。那么新款車(chē)型相比老款車(chē)型都有哪些具體變化？讓我們通過(guò)本次新老款車(chē)型對(duì)比來(lái)一探究竟。

上述官方指導(dǎo)價(jià)僅代表2026年4月2日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　2026款小米SU7共推出3款車(chē)型，數(shù)量上少于2024款車(chē)型。官方指導(dǎo)價(jià)方面，受配置提升影響，新款車(chē)型價(jià)格小幅上調(diào)，但依舊可以稱(chēng)得上是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。本次對(duì)比選取的兩款車(chē)型均為入門(mén)版本，同時(shí)也是新老變化最為明顯的車(chē)型，更便于直觀呈現(xiàn)差異。

　　外觀：細(xì)節(jié)微調(diào)

　　外觀方面，新款車(chē)型整體延續(xù)了老款優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，水滴大燈融入“米”字形元素，與品牌名稱(chēng)形成呼應(yīng)。細(xì)節(jié)上，新車(chē)在前格柵中央增加了毫米波雷達(dá)，為輔助駕駛能力提升提供支持。

　　外部配置方面，新款車(chē)型升級(jí)項(xiàng)目雖不算多，但均切中用戶(hù)需求。前后排側(cè)窗多層隔音玻璃的加入，有效增強(qiáng)座艙靜謐性，進(jìn)一步提升整體質(zhì)感。限時(shí)贈(zèng)送的電動(dòng)前備廂以及可選裝的電動(dòng)吸合車(chē)門(mén)，也在一定程度上提升了用車(chē)便利性。

　　車(chē)型尺寸方面，新款與老款基本保持一致，僅車(chē)身高度小幅提升至1460mm。車(chē)側(cè)主要有兩項(xiàng)優(yōu)化：其一，采用前窄后寬的輪胎設(shè)定，強(qiáng)化操控表現(xiàn)；其二，更換為機(jī)械半隱藏式門(mén)把手，提升安全冗余。

　　車(chē)尾方面，新款車(chē)型與老款差異不大，延續(xù)寬體跑車(chē)姿態(tài)，視覺(jué)重心下壓，呈現(xiàn)低趴造型。光環(huán)尾燈簡(jiǎn)潔立體，點(diǎn)亮后辨識(shí)度出色。

　　內(nèi)飾：布局更加簡(jiǎn)潔

　　新款車(chē)型在內(nèi)飾方面的調(diào)整幅度大于外觀，中控臺(tái)采用全新布局設(shè)計(jì)，縱向物理按鍵改為橫向撥桿樣式，杯架位置也做出相應(yīng)改變，視覺(jué)效果更顯精致。同時(shí)，方向盤(pán)造型更加橢圓，并加入鍍鉻元素點(diǎn)綴，按鍵造型也更為高檔。高頻接觸區(qū)域采用100%軟質(zhì)包覆，整體質(zhì)感得到較大提升。

　　內(nèi)部配置方面，新款車(chē)型換裝性能更強(qiáng)的高通驍龍8 Gen3車(chē)機(jī)智能芯片，并限時(shí)贈(zèng)送1個(gè)后排多媒體屏幕和25個(gè)揚(yáng)聲器，座艙智能娛樂(lè)體驗(yàn)顯著提升。此外，前排座椅功能進(jìn)一步豐富，乘坐舒適性有所增強(qiáng)。部分功能還支持選裝，可實(shí)現(xiàn)更靈活的座艙配置組合。

　　動(dòng)力：入門(mén)即擁有高壓平臺(tái)

　　動(dòng)力方面，新款入門(mén)車(chē)型基于752V高壓平臺(tái)打造，在電池能量小幅下降的情況下，通過(guò)效率優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了性能提升與CLTC純電續(xù)航里程的增長(zhǎng)，同時(shí)補(bǔ)能效率顯著增強(qiáng)，有效改善了老款車(chē)型的短板。

　　空間：乘坐空間變化不大

　　乘坐空間方面，新老款車(chē)型軸距保持一致，雖然座椅造型有所調(diào)整，但對(duì)實(shí)際乘坐空間影響不大，整體空間表現(xiàn)基本相同。

　　儲(chǔ)物空間方面，新款車(chē)型雖對(duì)中控臺(tái)布局進(jìn)行了優(yōu)化，但整體表現(xiàn)變化不大，仍以?xún)蓚�(gè)儲(chǔ)物槽（左側(cè)支持手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電）+雙杯架+鏤空儲(chǔ)物格為主，能夠滿(mǎn)足日常物品收納需求。值得一提的是，其還順應(yīng)國(guó)家最新法規(guī)，針對(duì)車(chē)內(nèi)車(chē)門(mén)應(yīng)急開(kāi)關(guān)進(jìn)行了優(yōu)化，顏色更加醒目直觀。

　　后備廂方面，新老款車(chē)型內(nèi)部造型差異不大，空間表現(xiàn)較為規(guī)整，能夠滿(mǎn)足日常使用需求。同時(shí)，兩者均支持后排座椅放倒，后備廂空間的拓展能力值得肯定。

　　安全：輔助駕駛?cè)�面升�?jí)

　　安全配置方面，新款車(chē)型有所升級(jí)，增加后排側(cè)氣囊，進(jìn)一步提升對(duì)乘員的保護(hù)能力。同時(shí)，其標(biāo)配1個(gè)激光雷達(dá)，輔助駕駛芯片升級(jí)為英偉達(dá)Drive AGX Thor，可實(shí)現(xiàn)更豐富的輔助駕駛功能，為出行安全與便利性提供支持。

　　總結(jié)：

　　與市面上其他車(chē)型不同，老款小米SU7較早進(jìn)入停產(chǎn)階段，為2026款車(chē)型上市預(yù)留了充足時(shí)間，也在一定程度上緩解了新老款切換帶來(lái)的用戶(hù)顧慮。而在產(chǎn)品層面，新車(chē)實(shí)現(xiàn)了看似變化有限、實(shí)則多維提升的迭代升級(jí)，將本就不俗的綜合實(shí)力推向了一個(gè)全新的高度。