在新能源汽車高歌猛進、市場滲透率持續(xù)攀升的當下，一個不容忽視的事實是，燃油車市場依舊占據(jù)著整體市場的近半壁江山，根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月汽車行業(yè)新能源滲透率約51%，這意味著仍有近一半用戶選擇油車，而他們的需求值得被看到。

　　9月23日，廣汽豐田舉辦了2026款豐田全球車發(fā)布會，正式推出賽那、漢蘭達、凱美瑞、鋒蘭達四款全球車的煥新車型，旨在為燃油車用戶帶來前所未有的價值體驗。

　　整體來看，廣汽豐田此次煥新以“入門價值大幅提升”為核心，將高端配置不再局限于頂配車型，而是全面下放至入門版本，實現(xiàn)了真正意義上的“普惠平權”。四款車型均搭載了高通8155車規(guī)級芯片，算力提升4倍，標志著合資油車陣營在智能化方面的重大突破。

　　同時，大屏的普及成為另一大亮點，漢蘭達配備了15.6英寸大屏，鋒蘭達則采用了12.9英寸大屏，均實現(xiàn)了全系PAD化，引領豐田全球車步入“大屏時代”，在手車互聯(lián)方面，四款車型均兼容Carlink、HiCar5.0、CarPlay，滿足了用戶多樣化的連接需求。

　　智能駕駛方面，從入門鋒蘭達到旗艦賽那，全級別配備了豐田TSS智能駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋高速、城區(qū)、泊車三大場景，基于全球1000億公里智能駕駛零事故大數(shù)據(jù)，匹配“安全第一”的開發(fā)策略，確保了安全智能駕駛的可靠性。

　　這些舉措不僅提升了車輛的安全性能，更以全系標配、全場景覆蓋的方式，給出了“智能駕駛平權”的答案。

　　賽那

　　針對家用MPV用戶的核心訴求，2026款賽那以26.98萬元起售，更推出33.98萬元的四驅臻享版。

　　新車在外觀設計上延續(xù)了豪華與大氣的風格，新增賽鉑金外觀，線條流暢且富有力量感，展現(xiàn)出強烈的視覺沖擊力�！坝鹨怼庇�賓燈的加入，更是為整車增添了一份儀式感。

　　內(nèi)飾部分主打“豪華不分級別”，入門版即配備與雷克薩斯LM同款的頭等艙座椅，融合16點氣動按摩、三檔通風加熱功能，采用半苯胺奢華真皮材質，車門上下車扶手也升級為打孔皮革包覆并加入鍍鉻裝飾，進一步提升了內(nèi)飾的質感。

　　智能化配置方面，全系標配高通8155芯片，確保車機系統(tǒng)流暢度。新增PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)+透明底盤功能，提升泊車安全性。NVH性能大幅優(yōu)化，在120km/h時速下，車內(nèi)噪音僅61.8分貝。

　　動力方面，新車搭載了2.5L油電雙擎動力系統(tǒng)，不僅提供了強勁的動力輸出，還實現(xiàn)了低油耗和低排放，E-FOUR電子四驅系統(tǒng)的加入，更是讓新車在各種路況下都能游刃有余。

　　漢蘭達

　　以21.98萬元起售的2026款漢蘭達，實現(xiàn)“入門即超配”。

　　外觀方面，新車延續(xù)了其一貫的硬朗與大氣，線條簡潔而富有力量感，展現(xiàn)出SUV車型的穩(wěn)重與霸氣。

　　內(nèi)飾的科技感是本次升級的重點，新車全系標配全新的15.6英寸超大中控屏，搭配高通8155車規(guī)級芯片，操作流暢且反應迅速。此外，真皮方向盤、皮質座椅、前后排隔音玻璃、50W高功率無線快充以及透明底盤功能等十余項配置的加入，更是提升了內(nèi)飾的豪華感和舒適性。

　　動力方面，新車繼續(xù)搭載2.5L油電雙擎動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為139千瓦，最大扭矩236�！っ祝瑑沈屲囆碗姍C總功率為134千瓦，四驅車型電機總功率為174千瓦；燃油車型搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為182千瓦，最大扭矩為380�！っ�。