近日，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，一輛小米SU7 Ultra現(xiàn)身意大利馬拉內(nèi)羅，并從法拉利工廠門口駛出。據(jù)內(nèi)部消息透露，該車為法拉利官方購(gòu)入，或?qū)⒂糜谙乱淮�純電平臺(tái)及電控系統(tǒng)的研發(fā)與測(cè)試。而根據(jù)長(zhǎng)期拍攝此工廠的人士表示，此前法拉利的電動(dòng)汽車研發(fā)基地只見過(guò)保時(shí)捷Taycan。早在2024年，就有傳聞稱法拉利曾派遣工程團(tuán)隊(duì)訪問(wèn)小米總部，探討高性能電機(jī)的聯(lián)合開發(fā)事宜，盡管目前官方尚未正面回應(yīng)相關(guān)合作進(jìn)展。

　　與此同時(shí)，在韓國(guó)京釜高速公路現(xiàn)代汽車總部附近，也有一輛懸掛臨時(shí)牌照的小米SU7被發(fā)現(xiàn)正通過(guò)運(yùn)輸卡車轉(zhuǎn)運(yùn)。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車已正式申請(qǐng)?jiān)撥囆偷呐R時(shí)運(yùn)行許可，并以研發(fā)為目的進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試。目前已有多輛SU7出現(xiàn)在現(xiàn)代南陽(yáng)研究所。分析人士指出，現(xiàn)代汽車或在評(píng)估小米澎湃OS系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)，并為其計(jì)劃于2026年推出的Pleos Connect系統(tǒng)提供參考。

　　另?yè)?jù)公開信息，美國(guó)福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利曾在采訪中提到，在試駕小米SU7達(dá)半年后，“不再想開原來(lái)的車”，進(jìn)一步佐證了該車在國(guó)際汽車圈引發(fā)的廣泛關(guān)注。

　　回到法拉利方面，其首款電動(dòng)車將是一款限量版特別車型。根據(jù)法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna的表態(tài)，該車預(yù)計(jì)將在2026年春季正式亮相。而在2025年10月9日，法拉利還將發(fā)布一系列電動(dòng)化技術(shù)成果，之后才會(huì)披露新車的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將于2026年10月交付。新車有望命名為“Elettrica”，在意大利語(yǔ)中意為“電”。此外，法拉利已就電動(dòng)車的虛擬聲浪與模擬換擋系統(tǒng)申請(qǐng)專利，其思路與現(xiàn)代IONIQ 5 N車型所采用的技術(shù)方向相近。關(guān)于新車更多信息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注并報(bào)道。