日前，純電奔馳G級(jí)正式開啟預(yù)售，推出G 580首發(fā)特別版，價(jià)格為217萬元，今年內(nèi)可上市。

　　奔馳純電G級(jí)基本延續(xù)了燃油版的“方盒子”外觀，但細(xì)節(jié)方面有所改動(dòng)，比如中網(wǎng)和大燈組周圍采用了熏黑設(shè)計(jì)，前臉外圈采用了可發(fā)光的LED燈環(huán)，更具新能源的氣質(zhì)和辨識(shí)度。

　　新車的長(zhǎng)寬高分別為4624/1931/1986mm，軸距為2890mm，側(cè)面采用橫平豎直的造型，力量感相當(dāng)強(qiáng)，不同于燃油版，純電車尾部并未配備全尺寸備胎，而是用上了一個(gè)“小書包”，可方便存放充電線等物品。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)則基本沿用了燃油版同款，換裝了全新的平底設(shè)計(jì)家族式方向盤，配備一體式聯(lián)屏，且用上最新的車機(jī)控制面板，副駕駛前方保留有扶手。

　　該車還配備智能駕駛輔助系統(tǒng)、AR實(shí)景穿越導(dǎo)航、新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)等，Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響可實(shí)現(xiàn)杜比全景聲音效，后排座椅靠背還采用了兩個(gè)液晶屏，方便后排乘客進(jìn)行娛樂。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新配四獨(dú)立電機(jī)配置，且每個(gè)電機(jī)配備兩擋變速箱，最大綜合功率輸出為432kW（588馬力），峰值扭矩為1164N·m，0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，極速為180km/h。

　　新車搭載扭矩矢量分配錫通，可實(shí)現(xiàn)“電子虛擬差速鎖”功能，并且得益于四電機(jī)，純電奔馳G級(jí)擁有多種燃油車所不具備的功能：

　　智能越野爬行：車輛能夠以3種車速巡航（2～14公里/小時(shí)），在爬坡或下坡的過程中可選擇前進(jìn)或后退，此時(shí)車輛負(fù)責(zé)加速和制動(dòng)，駕駛員只需專注于行進(jìn)路線；

　　“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能：可通過輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪，顯著減少轉(zhuǎn)彎半徑；

　　“G-TURN”原地調(diào)頭：通過方向盤后的撥片控制車輛進(jìn)行原地調(diào)頭，最快1秒轉(zhuǎn)90度，4秒轉(zhuǎn)一圈，單次最多連續(xù)轉(zhuǎn)兩圈。

　　至于續(xù)航里程，純電奔馳G級(jí)搭載容量為122千瓦時(shí)的鋰離子，CLTC續(xù)航里程約為571km，支持快充，15分鐘補(bǔ)能可以行駛170km，為保護(hù)電池在越野時(shí)的安全，新車還在車底還采用了含碳的智能混合材料。