早年間，國內(nèi)高端汽車市場基本都是合資品牌相互之間的“神仙打架”，自主品牌壓根就沒資格入局，那可真的是望塵莫及。不過，隨著新能源時代的到來，在市場經(jīng)過重新洗牌后，自主品牌終于有機會證明自己。尤其是那些初生牛犢不怕虎的新勢力品牌，恨不得一上來就直接宣布要沖擊高端市場，展現(xiàn)出了十足的威懾力。事實上，如今的消費者也已經(jīng)變得愈發(fā)“開明”，只要產(chǎn)品足夠有說服力，什么品牌其實并不重要，畢竟外國的月亮早就沒那么圓了。

　　本次挑選的四款自主品牌純電動中大型車，無論產(chǎn)品定位還是售價，都完全擔(dān)當(dāng)?shù)闷稹白鹳F之選”的標(biāo)簽。對于這個級別的車型來說，性價比或物美價廉等關(guān)鍵詞已經(jīng)不再適用，消費者更加看重的還是尊崇感以及極致的用戶體驗。作為后來者，自主品牌沖擊高端市場，在品牌文化底蘊方面無疑是弱項，因此核心競爭力主要還是需要依靠產(chǎn)品本身來提供。（由于圖片數(shù)量較少，因此部分車型的圖片并非對應(yīng)的具體款型）

　　一、外觀

　　外觀方面，雖然四款車型各有不同，但是整體風(fēng)格卻非常相近，形容詞也是極為趨同，包括但不限于簡約、大氣、時尚、科技感等。細節(jié)部分，細窄造型的燈組如今早已成為主流趨勢，不過看多了也著實缺乏新鮮感。可見這些所謂的個性新穎還是要建立在“小眾”的基礎(chǔ)上，什么東西“爛大街”了都沒意思，充分詮釋了什么叫物以稀為貴。

　　對比來看，享界S9的整體造型頗有些“OG”的感覺，扎實穩(wěn)重氣場強大，儼然一副披著新能源外殼的老派豪華車姿態(tài)。反觀另外三款車型，造型設(shè)計則明顯更加迎合年輕消費者喜好。其中，阿維塔12最為激進，溜背式設(shè)計十分大膽前衛(wèi)，美與丑暫且不論，起碼做到了令人過目不忘。

　　外觀配置部分，享界S9和智己L7主打?qū)嵱弥髁x，前者的亮點在于多出了后風(fēng)擋遮陽簾以及電動后排側(cè)窗遮陽簾，舒適度和私密性表現(xiàn)更好。阿維塔12的很多配置對于年輕人來說都堪稱是“暴擊”，例如電動擾流板、自動開合車門以及電子外后視鏡等，十分花哨炫酷。相比之下，蔚來ET7除了可以選裝碳纖維材質(zhì)的輪圈和光感天幕外，整體表現(xiàn)得比較平淡，對比另外三款競品車型并無優(yōu)勢。