9月11日，我們從相關(guān)渠道處獲悉，全新一代奔馳CLA車型，預(yù)計將會搭載來自比亞迪的刀片電池。全新奔馳CLA將基于MMA架構(gòu)進行打造，而其概念車也已與此前的慕尼黑車展發(fā)布。同時根據(jù)官方規(guī)劃，MMA全新平臺將會打造1款四門轎跑車、1款獵跑車以及2款SUV車型，而全新CLA則是MMA架構(gòu)打造的首款車型，量產(chǎn)版計劃于2024年推出。

　　具體來看，新車采用了全新的設(shè)計風格，整體讓新車有著極強的個性。其中，新車配備了全封閉式的中網(wǎng)設(shè)計，并且內(nèi)部由大量可發(fā)光式的“三叉星”LOGO組成，同時上方還配有貫穿式LED燈帶，以及同樣采用了奔馳LOGO樣式的大燈組設(shè)計，整體具有著極高的辨識度。當然，在量產(chǎn)車上是否會保留該設(shè)計，目前仍有待確定。

　　側(cè)面方面，新車依然是采用了類似Coupe的造型設(shè)計，搭配熏黑的飾條以及低風阻輪圈設(shè)計，為新車營造出不錯的時尚氣息，也符合自身作為轎跑車的定位。而在尾部方面，新車也是采用了奔馳LOGO樣式的尾燈組，結(jié)合貫穿式的LED燈帶，整體與前臉形成了極高度的呼應(yīng)。此外，新車還配備帶動態(tài)星徽圖案的玻璃車頂。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了Vision EQXX概念車的理念，采用了大尺寸的三連屏式設(shè)計，并將配備全新的MB.OS操作系統(tǒng)，以及采用大量可回收材料打造實現(xiàn)碳中和。同時，受限于車身造型的設(shè)計，新車將會繼續(xù)采用四座布局。

　　其中，全新MB.OS操作系統(tǒng)將搭載英偉達高性能水冷芯片，全新電子架構(gòu)，以及全新升級的5G通信模塊，具備獨特UI/UX界面、豐富的主題。同時，新系統(tǒng)將全面打通車輛的功能，包括信息娛樂功能、智能駕駛輔助及自動駕駛等多個功能，并且還會配備全新的“隨音悅動”功能和兒童監(jiān)測系統(tǒng)(CPD)等等。

　　動力方面，得益于全新的MMA架構(gòu)，新車可以支持燃油和純電動兩種動力。其中，在純電版車型方面，新車將搭載最大功率238馬力的后軸電機，同時搭載89.6kWh的電池組，WLTC續(xù)航可達750km，同時百公里能耗為12kWh。另一方面，該平臺還支持800V超充，最高功率可以達到250kW，使新車充電15分鐘可增加400公里續(xù)航，并且可以實現(xiàn)雙向充電功能。

　　編輯說：綜合來看，海外品牌搭載比亞迪刀片電池，似乎已經(jīng)逐漸成為了當下市場的趨勢，例如在此前特斯拉Model Y上就已經(jīng)有所搭載，而一汽更是與比亞迪成立一汽弗迪，計劃在后續(xù)的奧迪電動車型上搭載。如今看來，奔馳搭載刀片電池，某程度上也算是“跟上潮流”，而且從電池的容量、電耗以及續(xù)航表現(xiàn)來看，放眼當下的市場中，基本上也就只有比亞迪的刀片電池能夠達成。當然，目前來說，距離新車的量產(chǎn)版發(fā)布仍有一定時間，后續(xù)就讓我們來看下，奔馳全新的CLA到底能給我們帶來怎樣的表現(xiàn)？