豪華品牌在新能源市場的戰(zhàn)斗，打響了么？

　　如果說，此前僅是主流一線豪華品牌之間的競爭，那其實也不存在所謂的戰(zhàn)斗。因為整體在產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)上，以及產(chǎn)品的布局上，各家都還沒拿出真正的本領(lǐng)。但如今凱迪拉克Ultium奧特能電動車平臺下的首款作品，LYRIQ銳歌已經(jīng)正式公布售價，且最快9月將會交付。由此來看，豪華品牌在新能源產(chǎn)品序列的步伐或?qū)⒈槐萍涌臁?/p>

　　如今，凱迪拉克LYRIQ銳歌售價公布，售價區(qū)間為43.97-47.97萬。奧迪e-tron同樣作為中大型純電SUV車型，售價區(qū)間為54.68-64.88萬，整體與之有著一定的競爭力。并且，奧迪e-tron如今還有著6萬左右的優(yōu)惠，從價格和定位來看，整體較為接近，且凱迪拉克LYRIQ銳歌更有性價比。

　　今天，咱們就通過本篇文章來看看，凱迪拉克LYRIQ銳歌和奧迪e-tron究竟誰更值得購買。

　　技術(shù)性能

　　當(dāng)然，作為來自豪華品牌的中大型純電SUV，技術(shù)性能同樣需要出眾，否則也就沒有多少吸引人的點。

　　首先在基礎(chǔ)信息部分，LYRIQ銳歌和奧迪e-tron均搭載三元鋰電池組，前者為容量95.7kWh，后者容量為96.7kWh。不同之處是，LYRIQ銳歌分別提供后驅(qū)和四驅(qū)可選，其中，后驅(qū)版最大功率為255kW，最大扭矩為440N·m；四驅(qū)版最大功率為375kW，最大扭矩為710N·m，官方百公里加速時間分別為6.35s和4.9s。而奧迪e-tron則全系為交流異步前后雙驅(qū)動電機(jī)，組成奧迪e-quattro全新電動四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為230kW，最大扭矩為540N·m，官方百公里加速時間為3.4s。

　　在續(xù)航部分，LYRIQ銳歌CLTC工況續(xù)航分別達(dá)到653km和600km，而奧迪e-tron除50 quattro豪華型ENDC續(xù)航達(dá)到500km外，其余兩個版本續(xù)航均為465km，整體續(xù)航未超過500Km，這可能與之全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)有關(guān)。

　　從基礎(chǔ)層面來說，來自GM通用汽車的全新UItium奧特能平臺也為其續(xù)航提供了一定的優(yōu)勢。首先是最強(qiáng)大之處是，整個架構(gòu)采用模塊化設(shè)計，同時在電池組模塊部分采用無線連接技術(shù)，使其與電池健康管理系統(tǒng)無線連接，減少了大量線束傳輸時的損耗等。其次，電芯采用專屬配方，減少環(huán)境損害的目的下，實現(xiàn)熱穩(wěn)定性提升10%。而電池組物理防護(hù)部分，采用高強(qiáng)度井字形框架，抗擠壓能力達(dá)到300kN，達(dá)到國標(biāo)GB 38031號標(biāo)準(zhǔn)的3倍，整體更加安全。

　　當(dāng)然，最重要的還是無線連接技術(shù)，減少的線束對能源的損耗及發(fā)燒，提升安全。其次是，七重核心電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和BEV Heat高效綜合管理系統(tǒng)，既保證了電池組的安全，又可將冬季電機(jī)、電池產(chǎn)生的多余熱量，用戶座艙供熱，更加高效智能。

　　奧迪e-tron這邊，同樣作為傳統(tǒng)的造車品牌，在安全性部分，同樣不同擔(dān)心。畢竟，國產(chǎn)的奧迪e-tron是以CKD的形式在國內(nèi)生產(chǎn)的，整體品質(zhì)更有保障。而在平臺部分，奧迪e-tron則是基于MLB evo平臺搭載，出自該平臺的產(chǎn)品還有奧迪Q7、大眾途銳、賓利添越、蘭博基尼urus等。雖然不是專為純電動車搭載的平臺，但該平臺的拓展性還是比較優(yōu)良的。經(jīng)過奧迪的改動，既能滿足純電動車型的使用，又可實現(xiàn)前后五連桿懸架、空氣懸架、CDC、后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)的應(yīng)用。

　　奧迪e-tron技術(shù)強(qiáng)大之處，則主要體現(xiàn)在底盤與駕駛層面，特別是底盤調(diào)校和e-quaatro四驅(qū)系統(tǒng)部分。底盤部分，采用電控底盤系統(tǒng)，能夠根據(jù)速度、高度值、垂直、側(cè)傾、俯仰等車身姿態(tài)，以及路面的摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)向狀態(tài)、懸架數(shù)據(jù)等進(jìn)行實時采集，并將這些信息進(jìn)行處理，傳遞給懸架、e-quaatro四驅(qū)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向、制動等，使車輛擁有更加穩(wěn)健、安全的行駛動態(tài)。

　　其次是e-quaatro四驅(qū)系統(tǒng)，雖然驅(qū)動能源更換為前后雙電機(jī)，但四驅(qū)性能依舊是奧迪的靈魂圖騰。日常行駛，驅(qū)動偏向后橋，更像后驅(qū)車的特性。需要抓地力和動力時，系統(tǒng)會平均分配扭矩和驅(qū)動力，當(dāng)感知到轉(zhuǎn)向出現(xiàn)不足或過度時，便會對需要制動的車輪施加阻力，使車輛更加穩(wěn)健，通過性能更強(qiáng)。

　　驚艷設(shè)計

　　顏值設(shè)計部分，這兩款車型一款更加圓融運動，符合當(dāng)下的時代審美。而另一款則像是來自未來，設(shè)計更加超前，創(chuàng)新元素更多。就如LYRIQ銳歌官方的slogan“啟之豪華 赴約未來”一般，傳承經(jīng)典，見豪華之型，聚科技之力，坐享未來全新格局。意在告知我們，經(jīng)典與豪華與科技亦可完美融合，享受現(xiàn)在，期待未來。

　　從整車營造出來的氣勢而言，也是同樣兼顧現(xiàn)實與未來。前臉保留了凱迪拉克經(jīng)典的盾形前臉設(shè)計，搭配兩側(cè)經(jīng)典的豎置燈組，視覺效果非常炫酷。當(dāng)然，細(xì)節(jié)處不僅如此，前臉封閉式中網(wǎng)內(nèi)部還加入可發(fā)光LOGO與58條光帶，點亮后效果直接拉滿。

　　車身尺寸部分，長寬高分別為5003/1977/1637mm，軸距為3094mm。側(cè)面則采用隱藏式門把手和20英寸輪轂，最特別是的C柱之后的設(shè)計，將后尾燈組延伸至次，加之溜背式設(shè)計，非常獨特。

　　而奧迪e-tron這邊則仿佛是在保守的理念中，逐步向前探索，既想迎接未來，又有著許多的顧慮。官方slogan為“百年基因 馭電如一”，意在無論純電還是燃油，奧迪依然會始終堅持自己，不忘初衷。

　　整體在設(shè)計部分，奧迪始終遵循著家族基因，即便是進(jìn)入新的時代，也能讓人一眼就認(rèn)出這是出自奧迪之手。八邊形前格柵采用半封閉設(shè)計，搭配兩側(cè)運動化鍍鉻設(shè)計，還是非常動感的。燈光部分自不必?fù)?dān)心，全系均為矩陣式LED大燈，并在側(cè)面加入橫置燈帶設(shè)計，也是e-tron獨有的標(biāo)簽。

　　尺寸部分，奧迪e-tron長寬高分別為4901/1935/1640mm，軸距為2928mm。車側(cè)設(shè)計整體較為常規(guī)，標(biāo)配21英寸低風(fēng)阻輪轂，視覺效果非常飽滿。車尾則采用時下流行的貫穿式LED后尾燈組，整體來說較為常規(guī)，符合奧迪品牌的風(fēng)格。