“男人至死是少年”這句話現(xiàn)在看來(lái)，確實(shí)所言非虛。孩童時(shí)期，誰(shuí)不是見(jiàn)著游戲機(jī)和汽車玩具就走不動(dòng)道，長(zhǎng)大之后，哪個(gè)胸懷熱血的青年不想擁有一臺(tái)屬于自己的汽車。品牌、空間、實(shí)用性、性價(jià)比？這些選車關(guān)鍵詞都太過(guò)理性，在父母那一輩人看都很合理妥帖，但如果是年輕人自己能夠全權(quán)做主，恐怕誰(shuí)也抵擋不住“運(yùn)動(dòng)”二字的誘惑。誰(shuí)還沒(méi)個(gè)賽車夢(mèng)呢！且不說(shuō)深受《頭文字D》和《速度與激情》的影響，縱然高攀不起超跑這樣的“白月光”，但就算是再普通不過(guò)的緊湊型轎車，也絕對(duì)不能少了運(yùn)動(dòng)元素。

　　本次挑選的對(duì)比車型均來(lái)自合資品牌，售價(jià)也相對(duì)比較親民，并非遙不可及。廣汽本田型格定位緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車，一經(jīng)上市就受到廣泛關(guān)注，“本田”二字對(duì)于那些熱衷于駕駛，并且鐘愛(ài)日系性能車的人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是“神”一般的存在。上汽通用別克威朗憑借其運(yùn)動(dòng)激進(jìn)的整體設(shè)計(jì)，同樣得到了大批年輕人的追捧，正所謂“顏值即正義”。至于一汽-大眾高爾夫和長(zhǎng)安福特�？怂梗�我想更是無(wú)需多言，在中國(guó)市場(chǎng)叱咤風(fēng)云十余載，社會(huì)地位早已被寫(xiě)入歷史。

　　一、外觀綜述

　　外觀設(shè)計(jì)方面，四款車型個(gè)頂個(gè)都是“運(yùn)動(dòng)小伙兒”的既視感，充分滿足了當(dāng)下年輕人的喜好。其中，我認(rèn)為型格的整體設(shè)計(jì)最為出色，不僅充分照顧到了對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，而且視覺(jué)效果簡(jiǎn)約大氣，沒(méi)有特別花哨的點(diǎn)綴，確實(shí)顯得很有“型”。威朗的外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)激進(jìn)，夸張的運(yùn)動(dòng)套件上身后，看上去更是十分炸裂。雖然“肌肉感”并不強(qiáng)烈，但硬朗的感覺(jué)仍在，一看就知道是美系性能車的范兒。

　　高爾夫和�？怂乖谕庥^設(shè)計(jì)上走的都是各自相同的路線，多年過(guò)去了，雖然并不存在什么大刀闊斧的改變，但是每一次改款、換代，都能很好地把握時(shí)下流行趨勢(shì)，在保持經(jīng)典設(shè)計(jì)元素和開(kāi)拓創(chuàng)新方面找到良好的平衡。高爾夫是經(jīng)典兩廂設(shè)計(jì)，而福克斯則是提供了兩廂和三廂版本選擇，不過(guò)在我看來(lái)，無(wú)疑還是兩廂車型更具運(yùn)動(dòng)精神。尺寸方面，除了高爾夫在軸距上有些吃虧之外，其余三款車型的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)，基本處于同一水平。

　　外部配置方面，型格與�？怂沟谋憩F(xiàn)較為亮眼，尤其是燈光部分，相信很多年輕人還是很在乎這一點(diǎn)的。當(dāng)然，威朗的配置水平也不算差，真正讓人有些尷尬的是高爾夫，雖然價(jià)格并不便宜，但配置表現(xiàn)卻依然沒(méi)能給到什么驚喜。不過(guò)，大眾向來(lái)不依靠配置取勝，因此如果是對(duì)配置有比較高要求的消費(fèi)者，還是建議謹(jǐn)慎選擇。

　　外觀小結(jié)：

　　不得不說(shuō)，這四款車型在外觀設(shè)計(jì)方面真的很“懂”，知道消費(fèi)者喜歡什么，全力滿足就是了。正所謂各花各個(gè)眼，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，心動(dòng)其實(shí)只在一瞬間，看上了就怎么都好，至于空間和配置表現(xiàn)，似乎真不那么重要。當(dāng)然，就算說(shuō)得任性，但是在選車時(shí)也還是要考慮實(shí)用性表現(xiàn)，哪怕只是為了過(guò)父母那一關(guān)也不得不做出取舍。在這方面，配置偏低且采用兩廂設(shè)計(jì)的高爾夫無(wú)疑吃了一個(gè)暗虧，但相信憑借大眾的“金字招牌”以及高爾夫“封神”一般的市場(chǎng)表現(xiàn)，只要真心喜歡，都不叫事兒。