眾所周知，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域中絕對(duì)算是首屈一指的品牌，旗下的產(chǎn)品序列能夠面對(duì)不同客戶人群。其中，作為比亞迪高端旗艦轎車的漢，自去年推出以來(lái)就一直熱度不斷，憑借著大氣優(yōu)雅的“龍顏”設(shè)計(jì)、精雕細(xì)琢的豪華品質(zhì)、刀片電池技術(shù)以及600km+的續(xù)航里程等標(biāo)簽，吸引了不少消費(fèi)者的目光。但由于漢EV的價(jià)格定位較高，使得不少消費(fèi)者將目光投向了比亞迪其它純電車型，而比亞迪也洞察到了消費(fèi)者的這一需求，不僅推出了“燃油轎車顛覆者”秦PLUS DM-i，而且還在前不久，推出了純電轎跑秦 PLUS EV車型，定位為“龍顏純電轎跑”，被網(wǎng)友親切的稱之為“小漢”，對(duì)還在觀望的消費(fèi)者而言無(wú)疑是福音，下面我們一起來(lái)看看。

　　秦PLUS EV定位為緊湊型純電動(dòng)轎車，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間僅為12.98-16.68萬(wàn)元，緊湊型車的定位加上15萬(wàn)元左右的價(jià)格使得秦PLUS EV進(jìn)入了不少家庭用戶的待購(gòu)清單。

　　同樣熱度比較高的廣汽AION S，最高續(xù)航里程為510km，并且在價(jià)格上，AION S（補(bǔ)貼后售價(jià)13.98-20.58萬(wàn)元）也要比秦PLUS EV貴上不少。再加上作為國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的佼佼者，比亞迪旗下的多款車型似乎永遠(yuǎn)不缺忠實(shí)的粉絲，所以秦PLUS EV也極有可能在純電動(dòng)緊湊型車的細(xì)分市場(chǎng)中位居前列。

　　秦PLUS EV外觀設(shè)計(jì)沿襲了在漢EV上備受好評(píng)的“EV Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式格柵、銀色貫穿裝飾條搭配造型犀利的前大燈組的家族設(shè)計(jì)元素，營(yíng)造出轎跑化的視覺(jué)效果，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與旗艦轎車漢EV較為相似，“小漢”的稱號(hào)就是這樣來(lái)的。

　　側(cè)面飽滿且富有張力，線條比例協(xié)調(diào)，讓整車線條更加流暢且更加動(dòng)感；同時(shí)近似溜背的造型，營(yíng)造出轎跑的風(fēng)格，比較符合年輕人的審美。

　　在車身尺寸方面，秦PLUS EV的長(zhǎng)/寬/高分別為4765mm/1837mm/1515mm，和Model 3的尺寸接近，在車身長(zhǎng)度和高度方面，秦PLUS EV占有優(yōu)勢(shì)，使得內(nèi)部空間更大一些，更顯大氣。

　　尾部應(yīng)用了多橫向線條設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了視覺(jué)寬度，而貫穿式尾燈和龍爪的元素也被運(yùn)用到這款車上，并且還搭載了流水轉(zhuǎn)向燈，整體的視覺(jué)效果十分出色。最新字體設(shè)計(jì)的“Build Your Dreams”尾標(biāo)，讓原本就靈動(dòng)的尾部更具設(shè)計(jì)感。

　　內(nèi)飾上秦PLUS EV采用與秦PLUS DM-i的設(shè)計(jì)基本相同，車內(nèi)運(yùn)用橫向?qū)挶�式設(shè)計(jì)，配合更加流暢的中控臺(tái)裝飾條，以及鎏光千?環(huán)境氛圍燈，讓整個(gè)座艙很有高級(jí)感。此外，該車還提供了行云藍(lán)和流水棕兩種內(nèi)飾配?供消費(fèi)者選擇。

　　車輛的液晶儀表盤被內(nèi)嵌在中控臺(tái)面板中，彰顯科技感。另外，中控屏幕在秦PLUS EV上自然是必不可少的，該車配備了12.8英寸智能懸浮旋轉(zhuǎn)大屏，顯示效果清晰、觸控反應(yīng)迅速。車機(jī)則使用DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，用戶可按照自己的喜好選擇相應(yīng)的APP進(jìn)行安裝，同時(shí)秦PLUS EV還可以通過(guò)手機(jī)預(yù)約進(jìn)行系統(tǒng)OTA升級(jí)。另外，當(dāng)打開(kāi)百度地圖、抖音等應(yīng)用時(shí)，超大屏幕可以根據(jù)場(chǎng)景旋轉(zhuǎn)，擴(kuò)展了車機(jī)使用范圍，而且也方便駕駛者觀察信息，可玩性和便利性更高。