緊湊型SUV市場(chǎng)一直是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，各自主品牌也都在此品類(lèi)上發(fā)力，推出了許多競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)的車(chē)型，尤其是BEIJING-X7和比亞迪宋PLUS。兩款車(chē)型憑借著出色的外觀造型設(shè)計(jì)、豐富的科技配置等成為網(wǎng)友，特別是準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的年輕人關(guān)注的熱門(mén)車(chē)型。那么這兩款車(chē)型哪個(gè)更厚道一些呢？我們今天就帶大家來(lái)比較一下。

　　為了能夠更公平進(jìn)行對(duì)比，我們分別挑選了銷(xiāo)售價(jià)格較為接近的兩款頂配車(chē)型，其中BEIJING-X7的1.5TD DCT致領(lǐng)版指導(dǎo)價(jià)為14.69萬(wàn)元，宋PLUS的1.5T 自動(dòng)旗艦PLUS指導(dǎo)售價(jià)為14.38萬(wàn)元。

　　從車(chē)型圖中可以看出，兩款頂配版的售價(jià)最高不超過(guò)15萬(wàn)元，相差僅3000元。那么這3000元的差別能帶來(lái)多大區(qū)別，除此之外兩車(chē)還有什么不同，哪款更厚道一些？讓我們繼續(xù)從產(chǎn)品的不同角度來(lái)看一下。

　　雖然說(shuō)每個(gè)人對(duì)外觀評(píng)價(jià)的好壞標(biāo)準(zhǔn)是不同的，但是我相信這兩輛車(chē)出色的外觀一定都會(huì)讓大家眼前一亮。兩輛車(chē)均采用了各自的家族式設(shè)計(jì)，具有極高的辨識(shí)度。其中BEIJING-X7正面印入眼簾的是倒梯形大尺寸進(jìn)氣格柵，上方的鍍鉻線條自然延伸至大燈處，拓展了視覺(jué)寬度，整個(gè)設(shè)計(jì)既干練又大氣。值得一提的是BEIJING-X7大燈采用了自適應(yīng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)/近可調(diào)LED大燈、前霧燈也是LED，不僅增加了美感與科技感，實(shí)際照射效果也較為出色。

　　而宋PLUS采用了比亞迪家族全新的家族式Dragon Face 3.0龍臉設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵搭配靈感來(lái)自鎧甲的鍍鉻裝飾，帶來(lái)極強(qiáng)的沖擊力之外又增添了幾分東方傳統(tǒng)韻味。

　　兩車(chē)側(cè)面的設(shè)計(jì)差別較為明顯，最直觀的莫過(guò)于BEIJING-X7采用了新能源車(chē)型常見(jiàn)的隱藏式門(mén)把手，再配合貫穿式尾燈搭配LED燈帶、懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)將科技感貫徹到底。宋PLUS的側(cè)面設(shè)計(jì)則走的是動(dòng)感路線，略微的溜背設(shè)計(jì)加上大尺寸20英寸鋁合金花瓣?duì)钶嗇灪图t色卡鉗，很難不感受到速度和激情。

　　宋PLUS雖然選擇了更寬更大的輪胎，但兩車(chē)的車(chē)身尺寸卻相反。BEIJING-X7在長(zhǎng)度、寬度、高度、軸距的尺寸上全面超過(guò)了宋PLUS，尤其是2800mm的軸距，基本在同級(jí)SUV中冠絕群雄。那么全面優(yōu)勢(shì)的車(chē)身尺寸能否帶來(lái)更出色的乘坐體驗(yàn)?zāi)�，我們�(cè)诤竺鏁?huì)詳細(xì)聊到。

　　一個(gè)好的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，應(yīng)該是與外觀設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)相得益彰的，值得肯定的是這兩輛車(chē)在打開(kāi)車(chē)門(mén)的一瞬間都沒(méi)有令人失望，各自的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有了很好的延續(xù)。

　　兩輛車(chē)的內(nèi)飾用料都很扎實(shí)，大量的皮革以及軟質(zhì)材料的采用，不管在看上去還是摸上去都加分不少。不過(guò)明顯感覺(jué)到BEIJING-X7吸人眼球的三塊碩大屏幕營(yíng)造的未來(lái)科技感更強(qiáng)一些，除此之外兩車(chē)還有哪些配置上的不同 ？

　　經(jīng)過(guò)上圖的對(duì)比不難看出，BEIJING-X7不僅有智慧人臉識(shí)別系統(tǒng)、AR實(shí)景導(dǎo)航等領(lǐng)先的科技配置，還擁有感應(yīng)后備廂、方向盤(pán)加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)這樣的實(shí)用配置，充分從駕乘者的實(shí)際角度出發(fā)，在整體實(shí)用型配置上用心十足。

　　尤其在這個(gè)寒冷的冬天，方向盤(pán)加熱、座椅加熱更能給駕乘者帶來(lái)超過(guò)預(yù)期的溫暖體驗(yàn)。

　　前面提到BEIJING-X7在車(chē)身尺寸和軸距上均小幅度領(lǐng)先宋PLUS，從實(shí)際乘坐上來(lái)看，BEIJING-X7的頭部空間和后排腿部空間表現(xiàn)的確更為出色一些。但總的來(lái)說(shuō)，兩車(chē)的空間體驗(yàn)差距并不大，滿足日常使用都沒(méi)有任何問(wèn)題。

　　另外，得益于后排中央地板的平整，使得兩車(chē)的后排中間乘客乘坐感受好了不少。