作為世界上最著名的賽車和跑車制造商，瑪莎拉蒂曾在勒芒24h耐力賽中打破一個(gè)個(gè)世界記錄，成為萬人敬仰的神車。但近幾年，瑪莎拉蒂似乎陷入了沉寂，旗下車系除了推出小改款和限量版車型外，再也沒有其它新品出現(xiàn)在群眾的視野中。這也使得消費(fèi)者對瑪莎拉蒂的期望值越來越低，整個(gè)品牌銷量急劇下降，就連二手車價(jià)格也都跌破了谷底。不過，隨著近期一款名為“MC20”全新車系的發(fā)布，憑借單體式座艙和全新“海神”發(fā)動(dòng)機(jī)，使得這個(gè)具有百年歷史的造車品牌又重新回歸了人們的視線。

　　外觀：追求簡單、純粹的設(shè)計(jì)理念

　　雖然MC20在外觀設(shè)計(jì)上并沒有特別驚艷，整車采用比較偏柔和的線條進(jìn)行打造，但在配置用料上，MC20則非常講究。整車座艙由單體碳纖維骨架打造而成，可以最大化的保證車身強(qiáng)度，同時(shí)將重量降到最低，最終在一系列努力下，使得整車重量僅有不到1500kg，非常夸張的數(shù)據(jù)。相比同級(jí)別對手蘭博基尼Huracan EVO RWD、邁凱倫GT以及法拉利Roma等，MC20科技含量更高，配置用料也顯得更加有檔次。