不知從什么時(shí)候起，中國(guó)人買(mǎi)車(chē)時(shí)有了一種慣性思維，比如符合多數(shù)人預(yù)算的10-15萬(wàn)元區(qū)間，通常的選擇都是“買(mǎi)自主SUV或合資轎車(chē)”。加上近幾年SUV潮流在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)盛行，許多自主品牌得到重新煥發(fā)的機(jī)遇，越來(lái)越多的SUV車(chē)型像雨后春筍般的涌現(xiàn)，不過(guò)隨之產(chǎn)生了一些問(wèn)題，特別是SUV市場(chǎng)產(chǎn)品的同質(zhì)化相當(dāng)嚴(yán)重。而年輕人需要的是更具個(gè)性、更加時(shí)尚的SUV，此時(shí)，一批在滿(mǎn)足高顏值的前提下，更有實(shí)用的配置及性能的新車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，它們既給SUV帶來(lái)的全新的活力，又有著引領(lǐng)未來(lái)潮流的氣息。

　　本文推薦的三款車(chē)長(zhǎng)安UNI-T、新寶駿RS-5和吉利ICON。近幾年，互聯(lián)網(wǎng)、新能源、運(yùn)動(dòng)和年輕化成為了最主要的幾個(gè)潮流和趨勢(shì)，而運(yùn)動(dòng)和年輕化還有著更為激進(jìn)的表現(xiàn)，諸如本文推薦的三款極其個(gè)性，突破常規(guī)的車(chē)型，它們的設(shè)計(jì)前衛(wèi)，甚至堪稱(chēng)量產(chǎn)版的概念車(chē)，讓人們對(duì)個(gè)性時(shí)尚的需求得以滿(mǎn)足。

　　作為長(zhǎng)安“引力系列“的首款車(chē)型，UNI-T是長(zhǎng)安走向高端的開(kāi)始。UNI-T在設(shè)計(jì)上很大膽，明顯區(qū)別于長(zhǎng)安現(xiàn)有的車(chē)型，無(wú)論是分體式前LED大燈、無(wú)邊界前格柵還是隱藏式門(mén)把手，都充滿(mǎn)了未來(lái)感，而20吋運(yùn)動(dòng)輪轂和雙邊四出排氣又將運(yùn)動(dòng)范兒凸顯得淋漓盡致。靈感來(lái)源于航空動(dòng)力學(xué)中后掠翼設(shè)計(jì)的V型擾流板堪稱(chēng)點(diǎn)睛之筆，如此獨(dú)特的設(shè)計(jì)恰恰和年輕人追求的特立獨(dú)行相契合。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，出色且搶眼的設(shè)計(jì)更是層出不窮，從前部雙聯(lián)屏到下方鏤空式中控臺(tái)都在科技感以及實(shí)用性方面給予車(chē)內(nèi)成員很大的照顧。再說(shuō)說(shuō)細(xì)節(jié)，雙10.25英寸高清顯示屏為駕駛員營(yíng)造出良好的科技用車(chē)氛圍，中控屏采用向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)，減少駕駛中的誤操作，同時(shí)車(chē)輛還支持語(yǔ)音交互系統(tǒng)，并且通過(guò)視覺(jué)以及聽(tīng)覺(jué)反饋給駕駛員。此外，長(zhǎng)安UNI-T搭載的是全速自適應(yīng)巡航，和常見(jiàn)的定速巡航不同，全速自適應(yīng)巡航可在0-150km/h速度范圍內(nèi)自動(dòng)巡航，根據(jù)與前車(chē)的距離，自動(dòng)升降速度，無(wú)論是在高速行駛還是城市擁堵道路行駛，它都能夠解放駕駛員右腳，只需控制好方向盤(pán)，新手也能秒變老司機(jī)。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)上，長(zhǎng)安UNI-T全系采用了1.5T配雙離合變速箱，最大功率為180馬力，峰值扭矩為300牛米（輸出區(qū)間為1250~5500轉(zhuǎn)之間），工信部官標(biāo)百公里油耗僅為6.3L。這樣的動(dòng)力、這樣的油耗，再考慮到藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)的光環(huán)加持，這樣的機(jī)械配置對(duì)于整備質(zhì)量不到1500KG的緊湊型SUV而言，實(shí)際是非常足夠的了，再看回長(zhǎng)安UNI-T官方指導(dǎo)價(jià)才介于11.59萬(wàn)~13.39萬(wàn)之間，這就已經(jīng)是物有所值了。

　　作為新寶駿品牌的開(kāi)篇之作，新寶駿RS-5誕生在一個(gè)全新的平臺(tái)-R平臺(tái)，其創(chuàng)新之處不僅僅在于它啟用了寶駿全新的產(chǎn)品命名規(guī)則，更是寶駿全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“星際幾何”的第一次實(shí)踐，這一全新設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于浩瀚無(wú)垠的星空和星際戰(zhàn)艦。車(chē)頭采用點(diǎn)陣式的前格柵，配以最為出彩的分體式大燈，加上新寶駿的“鉆石”LOGO，看起來(lái)氣勢(shì)十足。

　　新寶駿RS-5最出色的賣(mài)點(diǎn)就是智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)這兩大模塊，它是同級(jí)中少有的同時(shí)搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和與阿里巴巴合作研發(fā)的斑馬2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)的車(chē)型。自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)是最新版本的博世ADAS，感應(yīng)方面也是采用了高精度的雷達(dá)，監(jiān)控方面就是多功能的攝像頭。擁有十幾項(xiàng)項(xiàng)智能駕駛功能，達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平。而搭載的全新斑馬2.0系統(tǒng)，可以進(jìn)行語(yǔ)音導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)、車(chē)窗、天窗控制等操作，并且在語(yǔ)意理解上也非常智能。

　　新寶駿RS-5搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT（模擬8速）無(wú)級(jí)變速器，而這套動(dòng)力早前在寶駿530等車(chē)型上也出現(xiàn)過(guò)，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)。由于R平臺(tái)采用非常高的規(guī)格，供應(yīng)商基本來(lái)自國(guó)際一線品牌，標(biāo)配來(lái)自荷蘭KONI公司FSD減震系統(tǒng)，可以同時(shí)提升車(chē)輛的駕駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。而新寶駿RS-5 300T是新寶駿RS-5的升級(jí)版，主要在動(dòng)力系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、駕駛輔助三個(gè)方面進(jìn)行了提升。