在10萬級suv市場中，消費者似乎更加傾向于尺寸更大，配置豐富，且性價比高的自主品牌車型。雖然，合資品牌有技術和品牌上的優(yōu)勢，但這個級別的消費者對于價格十分敏感，從而讓合資品牌逐漸失守了10萬級suv這塊市場。前不久，上汽斯柯達可謂是向自主品牌發(fā)起了挑戰(zhàn)，斯柯達旗下包括柯迪亞克、柯米克、昕銳等多達8款產品進行了官降。其中，柯米克這款小型suv的入門售價已下探至了8.99萬元。

　　在柯米克官降之時，2020款柯米克也迎來了上市。作為年度小改款車型，新車與老款車型的變化不大。根據(jù)傳動系統(tǒng)和配置的不同依然推出了四款車型，官方指導價8.99萬-11.19萬元。雖然，目前新款柯米克僅推出了四款車型，那對于該級別精打細算的消費者來說，哪款車型的性價比最高，最適合購買呢？

　　新款柯米克的全系車型搭載的是一臺1.5l自然吸氣發(fā)動機，最大功率112馬力，峰值扭矩145牛米。在這四款車型中，使用5速手動和6速手自一體變速箱的車型各有兩款，且自動擋車型還擁有標準和運動兩種駕駛模式。

　　在全系車型的標準配置上，新款柯米克沒有使用智能網(wǎng)聯(lián)化的車機系統(tǒng)，但它支持carplay和carlife手機互聯(lián)，在功能上可以通過手機進一步擴展，而且不論用戶使用的是安卓還是蘋果系統(tǒng)的手機均可支持。其它配置方面，新款柯米克能夠滿足用戶最為基本的需求，像倒車影像、上坡輔助以及pm2.5過濾裝置均有配備。

　　對于手動擋的用戶來說，若入門的手動標準版車型的配置不能滿足需求的話，只要增加1萬元選擇手動舒適版，空調就能升級為自動空調，座椅材質和揚聲器等方面也會有所提升。并且一鍵啟動、自動頭燈、定速巡航、雨量感應式雨刮和前排側氣囊等配置均有配備�？梢哉f，僅增加1萬元所帶來的配置升級非常超值。

　　其實，從上圖中可以看到，標準版的兩款車型和舒適版的兩款車型在配置上的差異完全一致，但差價卻有所不同。手動標準版升級至手動舒適版的差價僅為1萬元，而自動標準版升級至自動舒適版卻多了2000元，達到了1.2萬元。若究其原因，我認為可能是選擇自動擋的消費者偏多，因此價格所有增加，是一種供需關系。

　　總結：柯米克上所搭載的1.5l發(fā)動機和配置的配備上，能滿足用戶最為基本的需求，因此在它的身上找不到太多的驚喜。但隨著柯米克的官降以及手動舒適版不到9.99萬元的售價，讓其在價格上與自主品牌的差距逐漸縮小，而品牌等方面的優(yōu)勢則逐漸的顯現(xiàn)。若你對車輛的使用需求僅作為日常的代步工具來看待的話，那目前的柯米克是個不錯的選擇對象。