在自主小型SUV陣營中，吉利繽越稱得上是代表車型之一，它自誕生之日起就頗受關注，月均銷量過萬，在10萬元價位里頭可以說是繞不過的一款小型SUV。而最近吉利又推出了繽越PRO，令繽越家族的運動屬性再次升級，不僅動力配置變得更加豐富，外觀也更加個性、時尚。

　　本周我們也有幸接觸到了繽越PRO的頂配車型——繽越PRO Battle，接下來讓我們來詳細了解一下這款車。

　　繽越PRO Battle在外觀上依舊采用了家族化的設計風格，前臉熏黑的回字形進氣格柵與兩側LED大燈相連，極具視覺張力，霧燈區(qū)和下方進氣口的造型也很凌厲，讓整個前臉顯得棱角分明，再加上仿碳纖維式的前唇，使這款小型SUV更添運動感。

　　側面新車采用了較為豐富的腰線設計，硬朗的腰線從頭貫穿至尾，帶來了修長且力量感十足的視覺效果。18英寸戰(zhàn)斧式熏黑運動輪圈加上紅色卡鉗設計，讓新車透出一股性能范兒，而這也是與2019款頂配車型最明顯的區(qū)別。

　　新車的車身尺寸為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm，與2019款車型保持一致。

　　尾部設計依舊保留了雙邊四出排氣、運動尾翼、運動保險杠等等，當然這些極具運動特性的裝備只有在高功率版上能看到，標準功率版對比下來就顯得日常一些。

　　內飾上，繽越PRO Battle在也采用了黑紅雙色的搭配，與外觀的配色相呼應，同時還有大面積金屬拉絲工藝，進一步提升了整車內飾的檔次感。10.25英寸的觸控屏顯示細膩、高清，搭配7英寸的全液晶儀表盤，讓新車的內飾又平添了幾分科技范兒�？梢哉f整個內飾給人感覺非常精致、時尚，符合當下年輕人的審美。

　　當然，作為一款主打家用的小型SUV，它也不能只是“樣子好”，還要實用、舒適。在座椅方面，繽越PRO Battle的座椅柔軟程度適中，前排駕駛位座椅的承托性和包裹性可圈可點，同時主駕座椅還提供電動6項調節(jié)。

　　而乘坐空間上，滿足一般家用需求不成問題，尤其是后排腿部空間還算寬敞，后備廂的空間表現(xiàn)也不錯，一般居家旅行沒什么壓力。同時后排座椅還支持四六放倒，可以進一步增加后備廂容積，放一些稍微大一點的物品。

　　儲物空間上布局也比較合理，除了那些“標配”外，前排還配備有眼鏡盒、可以放手機、銀行卡的儲物格，中控下面USU接口區(qū)，有掏空的空間可以放一些小包，對女生來說比較有吸引力。

　　在配置上，一鍵啟動、無鑰匙進入、全景天窗、前排座椅加熱、四門車窗一鍵升降、前后排USB接口、電動尾門、CN95高效復合濾芯等等繽越PRO Battle都有配備，當然這只是頂配車型的待遇，其它版本的車型還要大家對比好配置表。

　　同時，新車將對車機軟件進行了全面升級，新車全系搭載了吉利最新GKUI 19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（車規(guī)級E01芯片），內部集成了高德、百度、騰訊三大地圖實時在線導航、伴聽3.0娛樂資源等，大幅提升車機的實用性和娛樂性。

　　在安全配置方面，繽越PRO Battle配備了AEB-P城市預碰撞系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)可、BSD盲點監(jiān)測、IHBC智能遠光燈控制系統(tǒng)、ICC智能領航、APA全自動泊車、360°全景影像等等多項安全防護配置。

　　動力方面，繽越PRO提供了1.5TD+7DCT高功率版和1.4T+6DCT/6MT標準功率版兩種動力組合。我們實拍的繽越PRO Battle型搭載的正是1.5TD+7DCT這款動力組合，其最大功率為130kW，最大扭矩255N·m，百公里加速僅為7.9 秒，可以媲美主流2.0T的動力輸出，百公里油耗僅為6.3L。

　　另外，值得一提的是，繽越PRO低功率版搭載的是1.4T四缸發(fā)動機，雖然動力不如1.5T車型強勁，但四缸機的出現(xiàn)相信能打動不少消費者，繽越PRO銷量可期。

　　懸架系統(tǒng)方面，繽越PRO Battle仍采用前麥弗遜+后扭力梁式懸架，參考此前繽越的表現(xiàn)，基本能兼顧舒適性和操控。

　　其實，整體來看，繽越PRO相對于普通版車型，主要是配置和動力系統(tǒng)變化比較大，外觀上更加強調“運動氛圍”，但是售價上卻依舊很親民，可以說是加量不加價。