作為吉利現(xiàn)階段的旗艦型SUV車型，星越憑借其極具個性的轎跑SUV造型吸引了不少消費者的關(guān)注，憑借其合理的定價策略，一經(jīng)上市便獲得了不錯的銷量表現(xiàn)。那么問題來了，如果讓一位從未接觸過自主品牌車型的車主來體驗吉利星越的話，會出現(xiàn)什么樣的情況呢？是一臉嫌棄還是目瞪口呆？今天我們就來一起看一看。

　　今天我們邀請到的這位神秘嘉賓，是來自北京的潘先生，今年33歲，是一名標(biāo)準(zhǔn)的85后帥哥，現(xiàn)在從事的是金融和傳媒類的工作。據(jù)我所知，潘先生是一名工作狂，事業(yè)也正值上升期，可是終身大事還沒有著落，因為優(yōu)秀的人在挑選另一半的時候總是會很謹(jǐn)慎，所以他就在百合網(wǎng)注冊了個會員，畢竟在相親這種事情上，百合網(wǎng)還是靠譜的。

　　話有點扯遠了，我們接著聊潘先生為啥會來體驗這臺吉利星越吧。其實潘先生平時很少接觸自主品牌的車型，平時經(jīng)常開的是捷豹XF和邁凱倫720S，都是英國車，當(dāng)然，本次能來體驗吉利星越也是通過朋友的推薦，想讓潘先生看看現(xiàn)在的自主品牌已經(jīng)不可同日而語，下面我們就來看看潘先生對星越這款車有啥看法。

　　潘先生今天體驗的是吉利星越300T耀星者車型，售價為14.88萬元，在北京市場這款車有著1萬左右的終端優(yōu)惠，辦齊了也就在16萬左右，身為吉利的旗艦車型，這個價格還是比較實惠的。

　　在潘先生看來，雖然平時在路上也能經(jīng)常看到吉利星越這款車，不過如此近距離的體驗還是頭一次，外觀就不用多說了，這種轎跑風(fēng)格的SUV確實很貼合當(dāng)下年輕人的喜好，而且車身比例看上去比寶馬X6還要協(xié)調(diào)不少。

　　這套發(fā)奧雷矩陣式LED大燈組的造型頗有幾分兇悍，同時還具備自適應(yīng)遠近光和光型自動調(diào)節(jié)功能，按照潘先生的話講，這套燈組的設(shè)計水平完全不輸給“奧迪燈廠”，可見從這些細(xì)節(jié)方面，星越已經(jīng)慢慢開始吊起潘先生的胃口了。

　　中網(wǎng)這種扁平化的設(shè)計加之水波漣漪的內(nèi)部造型一眼就能看出這是一臺吉利，而為了降低風(fēng)阻，中網(wǎng)內(nèi)部采用了封閉式的設(shè)計，這種設(shè)計可以讓風(fēng)阻降低至0.325cd，作為參考，潘先生那臺捷豹XF的風(fēng)阻系數(shù)是0.29cd，對于一款SUV來說這種表現(xiàn)還是比較不錯的。

　　吉利星越的外后視鏡采用了雙色的設(shè)計，并在其中融入了一些雕塑的靈感，看上去十分有型，而且內(nèi)部還集成了全景影像的側(cè)視攝像頭和轉(zhuǎn)向燈等功能，可謂是實用而不失精致。

　　傾斜角度巨大的D柱是吉利星越這種轎跑SUV的精髓之處，潘先生覺得這種設(shè)計非常合他的胃口，懸浮式車頂看多了確實有些油膩，吉利星越就很好的避開了這個雷區(qū)。

　　盡管電動后備廂普遍被應(yīng)用在一些十幾萬的車型上，不過對于不經(jīng)常接觸自主品牌車型的潘先生來說，一臺十幾萬的車型能夠擁有這種配置還是比較令他以外的，要知道當(dāng)年有電動后備廂的捷豹XF要賣到至少50萬。

　　一進到車內(nèi)，潘先生就有些挪不動屁股了，坐在駕駛席一頓操作，吉利星越的內(nèi)飾不僅可玩性高，而且在用料和做工方面也獲得了潘先生的一致好評，只要是你身體能觸碰到的位置都采用了軟質(zhì)材料包裹，能有這種內(nèi)飾表現(xiàn)的車型放在5年前絕對要叫價到30萬以上了。

　　方向盤是潘先生點贊次數(shù)最多的地方，除了造型和握感出眾以外，方向盤內(nèi)的按鍵質(zhì)感也很出色，換擋撥片的加入讓星越的運動氣息變得更濃了。

　　方向盤右手邊有一塊略向駕駛員一側(cè)傾斜的12.3英寸中控大屏，實際看起來比照片顯示得還要長很多，能給人一種很寬敞的車內(nèi)空間感受。中控屏內(nèi)置的GKUI 2.0版本的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)讓潘先生玩的不亦樂乎，也讓他不禁感嘆，現(xiàn)在自主品牌車型在多媒體系統(tǒng)方面簡直不能再智能了。

　　整套多媒體系統(tǒng)除了支持比較常見的藍牙電話、高德/百度/騰訊導(dǎo)航等功能外，還有很多同級別車型中不太常見的配置。就比如這套值此6種方言的智能語音交互系統(tǒng)，目前共支持如東北話、四川話、廣東話、臺灣普通話、湖南話、河南話，并可以對空調(diào)、天窗、多媒體系統(tǒng)進行控制。

　　中控屏下方的空調(diào)旋鈕很有特色，采用了紅底黑色回云紋的設(shè)計，星越在這種細(xì)節(jié)之處的裝點非常到位。轉(zhuǎn)了幾下旋鈕之后，潘先生覺得有種某德系豪華品牌車型的味道。

　　還有一個讓潘先生驚喜的地方，那就是副駕駛的老板鍵，坐在后排的乘客也可以對副駕駛座椅進行調(diào)節(jié)，不過潘先生覺得這個按鍵的作用是提前幫助坐在副駕駛的小姐姐調(diào)整好副駕駛的坐姿，畢竟買星越的消費者都是以年輕人為主。

　　星越配備了搭載12只高性能揚聲器的BOSE音響系統(tǒng)，揚聲器數(shù)量比一般中級車還要多。之前一直將音響系統(tǒng)作為賣點的別克君越也就配有11只高性能揚聲器。從實際體驗上來看，星越的這套音響系統(tǒng)讓潘先生很是滿意，高音夠穩(wěn)，低音夠沉。

　　轎跑SUV的空間一直是潘先生比較關(guān)注的問題，在潘先生眼里，溜背式的造型勢必會犧牲掉一些車內(nèi)的空間，雖然購買這類車型的消費者并不會將乘坐空間作為衡量車型好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，不過在體驗完星越之后，潘先生給了這款車一個大大的贊。

　　前排空間就不展開說了，主要說一下星越的后排空間，以潘先生180cm的身高坐在后排，無論是頭部空間還是腿部空間都很寬裕，完全不覺得擁擠，而且后排座椅的舒適度也不亞于前排座椅。

　　而且潘先生坐在后排也并沒有感覺壓抑，這完全得益于星越大尺寸的全景天窗，一鍵打開遮陽簾之后能夠為車內(nèi)帶來不錯的開陽感。

　　由于我們本次的體驗安排在了封閉場地內(nèi)，所以潘先生并沒有感受到吉利星越全部的動力表現(xiàn)，不過從這段短距離的駕駛體驗來看，潘先生還是給了很高的評價，首先就是細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感，開起來很輕便，可以用男女老少通吃來形容；其次就是車內(nèi)的靜謐性很好，尤其是發(fā)動機的噪音隔絕的十分到位。

　　在本次的體驗結(jié)束之后，我們與潘先生進行了一個簡單的交流，從潘先生的言語中我們能夠看出他對這款車的表現(xiàn)報以了很大的肯定，從外觀設(shè)計到內(nèi)飾做工、從貼心的配置到出色的空間表現(xiàn)，都讓潘先生對吉利汽車的造車?yán)砟钣辛巳�新的認(rèn)識，怪不得朋友會給他極力推薦這款車呢，潘先生最后也表示會向身邊的朋友去推薦這款車。

　　通過本次對吉利星越的體驗，能夠看出潘先生對這款車的表現(xiàn)非常滿意的，雖然平時開的都是一些豪華品牌的車型甚至是超跑，但是對于這樣一款各方面均衡、性價比出色的自主品牌車型來說，潘先生還是給出了強烈推薦，可見星越確實是吉利旗下十分拿得出手的產(chǎn)品，十幾萬的價格買一款如此產(chǎn)品力的車型，還要什么自行車？