鑒于法拉利動力的“斷供”，所以瑪莎拉蒂旗下的v6和v8車型尋求別的動力供應商。在近日的網(wǎng)絡上，有海外媒體拍到了疑似使用全新動力系統(tǒng)的新款levante車型。

　　最吸引我們的無疑是前擋風玻璃上張貼的這張標簽，上面文字表明它搭載了一臺4.0t v8發(fā)動機，最大功率558馬力，這已經(jīng)不是法拉利提供的3.8升v8雙渦輪增壓發(fā)動機了。

　　外觀來看，這臺原型車與現(xiàn)款車型完全一樣，可能只是因為某些特定測試車沒有進行外部改進，可以肯定量產(chǎn)版將會有一些變化，集中在保險杠以及尾燈造型上。

　　車內(nèi)部分依然是厚重偽裝，但我們猜測可能會有新的數(shù)字儀表盤和信息娛樂系統(tǒng)，畢竟fca集團（菲亞特克萊斯勒集團）1月底才發(fā)布了uconnect 5車機系統(tǒng)。

　　全新uconnect 5車機系統(tǒng)

　　20世紀90年代，菲亞特集團將瑪莎拉蒂控制權移交給法拉利，因此從2002年開始，法拉利和瑪莎拉蒂就開始了發(fā)動機的共享計劃，隨后2015年法拉利正式脫離fca集團。

　　依據(jù)合同，脫離了fca集團后的法拉利，仍向瑪莎拉蒂提供3.0t雙渦輪增壓v6發(fā)動機、3.8t雙渦輪增壓v8發(fā)動機和4.7l自然吸氣v8發(fā)動機，同時瑪莎拉蒂也會對法拉利發(fā)動機進行單獨的調(diào)校，而且發(fā)動機都是在法拉利馬拉內(nèi)羅工廠生產(chǎn)的。

　　不過法拉利表示在2021年合同到期后將不再續(xù)簽，所以這也直接推動了瑪莎拉蒂的電動化發(fā)展戰(zhàn)略，瑪莎拉蒂官方表示，“未來，瑪莎拉蒂所有的全新車型都將繼續(xù)堅持100%意大利研制，并采用混合動力和電動驅(qū)動系統(tǒng)”。其中，全新ghibli將成為首款混動車型，全新gran turismo和gran cabrio將成為首款純電動車型。