近段時間經常會有網友問到，關于預算20萬元內如何選購一輛品牌與品質都有所保證的緊湊型suv，而對于功能配置并不苛求，滿足日常夠用即可！類似以上需求，建議可直接關注合資緊湊型suv類目，在這個競爭激烈的市場領域中，如何挑選一輛性價比高的車型，便是今日想要告訴你的。

　　作為此次重點推薦的四款車型，雪鐵龍?zhí)煲輵{借出挑的設計語言有著鐘情于法系浪漫的一大票粉絲；而日系緊湊suv的頭把交椅花落本田cr-v，從其每月可觀的銷量來看，屬實至名歸；大眾作為國內扎根深、知名度極高的品牌，其車型幾乎款款熱銷，而出自于mqb平臺的途岳依然很好地繼承了德系品質；別克作為國內最接地氣的合資品牌，永遠知道消費者看中什么，那就是降價！這次昂科拉gx繼續(xù)帶來了可觀的優(yōu)惠力度與不錯的產品力，誓要占領一席之地。

　　品牌專家-侃駕：雪鐵龍?zhí)煲葑陨鲜幸詠�，以超高的顏值和前衛(wèi)的內飾設計讓消費者津津樂道，法國人將所有的熱情和浪漫傾注在這款車上。天逸的外觀設計非常個性，層次分明的前臉和圓角矩形設計元素也是雪鐵龍suv家族的特征之一。在大街上開上這樣一款個性十足的車型，回頭率還是很高的，并且也會讓你很有面子。

　　品牌專家-徐文濤：cr-v的外觀采用了本田目前家族主流的設計語言，整體保持了圓潤硬朗的造型風格，前臉和車尾線條比較豐富，配合上大面積的鍍鉻飾條，展現了年輕元素的同時，也足夠老練。不過由于對車內空間的訴求，導致側面看起來太過平直，缺乏運動的感覺，略顯中庸。

　　品牌專家-劉龑：途岳的尺寸在4車中不占優(yōu)勢，但設計風格卻是最特立獨行的，“小途昂”的稱號會幫助它在第一時間吸引更多家用車主們的注意。個性化方面，途岳把beats音響的標識直接外露在b柱外側，這種做法也會吸引一部分追求個性的年輕人。

　　品牌專家-沈義飛：昂科拉gx采用了全新的家族式設計語言，相比別克以往的設計風格更加時尚、年輕化，在很大程度上了照顧到了年輕消費者的口味，led大燈、后視鏡加熱、倒車影像、鋁合金輪轂、遠程啟動等都是全系標配，性價比躍然紙上。

　　車身尺寸方面：本田cr-v僅在車長方面有優(yōu)勢，但在其它三項數據-寬度/高度/軸距方面都占盡了優(yōu)勢，尤其在軸距方面長了不少，對于其是否在乘坐空間方面擁有壓倒性的優(yōu)勢暫不發(fā)表結論，畢竟實際車內空間表現更取決于車內空間的設計水準而非絕對的外觀尺寸。

　　燈光方面：作為一臺車的畫龍點睛之處，大燈功能的豐富程度將直接關系著日后用車的便利性以及美觀度。四車雖然作為高配車型都配備了全led光源的大燈以及l(fā)ed日間行車燈，但在功能方面并不相同。天逸憑借矩陣式led大燈、自適應遠近光、轉向輔助照明功能名列前茅，僅在鹵素光源霧燈這一項，相比擁有l(wèi)ed霧燈的cr-v稍有些弱勢。而cr-v大燈功能乏善可陳，途岳的轉向輔助照明功能以及昂科拉gx的自適應遠近光功能，則紛紛扳回一分。

　　外后視鏡與車窗：四臺車均配有外后視鏡電動調節(jié)以及加熱功能，然而途岳還多出了鎖車自動折疊以及倒車自動下翻這兩項頗為人性化的功能，無愧于頂配的身份。其次便是天逸僅比前者少了倒車下翻功能，也算是全面。而cr-v無法自動折疊，昂科拉gx更是連電動折疊也沒有，多少有些說不過去。

　　車頂行李架：行李架雖然用處看起來不大，但在消費者心中，幾乎算是一款suv車型的身份象征。真需要用到的適合，儲物空間的拓展能力非同一般。而這一項，cr-v已經默默地坐在了角落里，不敢發(fā)聲。

　　輪圈部分：輪圈造型的美丑因人而異，不過從四車一致的配色設計來看，雙色輪圈已經成為了當下最為主流的風格。不過在尺寸方面，只有cr-v采用了17英寸輪圈，不得不說其又摳門了一回。而在配置方面，四車都擁有非全尺寸備胎，不過在胎壓監(jiān)測方面，只有昂科拉gx配有四輪獨立的胎壓監(jiān)測系統，其它三臺車僅為胎壓報警，不禁有些意外。

　　駐車輔助功能：日常停車為了預防進小車位時，發(fā)生不必要的碰擦，用到最多的便是前后雷達以及倒車影像。而在這一項，途岳不僅完全符合所有消費者的需求，還配有智能自動泊車功能，相當完美。而其它三臺車僅配有后駐車雷達與倒車影像，雖然差別不是特別大，但相比途岳依然存在著配置上的弱勢。

　　智能駕駛輔助系統：從無鑰匙進入/一鍵啟動、led大燈、全景影像乃至自動泊車逐漸開始普及標配以后，可實現l2級的智能駕駛輔助系統也開始走入尋常百姓家，只不過現階段大多只出現在頂配車型上。此次也不例外，作為l2級的三大項：車道保持、主動剎車以及自適應巡航，四臺車均并不算完美，昂科拉gx缺少了定速巡航，而途岳則缺少了車道保持，至于另外兩位跟這個話題并沒有太大關系。

　　外觀小結：雪鐵龍?zhí)煲輵{借別致個性的設計語言以及車身尺寸方面的優(yōu)勢，顯得頗為出挑，而在配置方面，天逸則主要著眼于使用頻率較高的功能，而途岳以及昂科拉gx則在智能輔助系統方面更有優(yōu)勢。而cr-v則因早已厭倦的造型設計以及頗為寒酸的配置，處于墊底水平。