2019年馬自達中國全年的累計銷量為227,750輛。其中，一汽馬自達銷量為91,416輛，長安馬自達銷量為136,334輛。隨著阿特茲、cx-4和昂克賽拉的改款換代，在2019年下半年馬自達平穩(wěn)度過了產(chǎn)品換代期，銷量逐漸升溫。通過梳理發(fā)現(xiàn)，2020年馬自達還將推出改款長安馬自達3 昂克賽拉、全新長安馬自達cx-30以及專屬中國市場的純電動車型。其中全新cx-30擁有“爆款”潛質(zhì)，而“黑科技”skyactiv-x發(fā)動機的引入也十分令人期待。

　　長安馬自達cx-30

　　核心亮點：第二款魂動2.0設(shè)計理念的量產(chǎn)車型。

　　cx-30是馬自達第二款采用魂動2.0設(shè)計理念的量產(chǎn)車型，并由長安馬自達國產(chǎn)引進。新車整體造型與馬自達3昂克賽拉相近，大尺寸中網(wǎng)采用熏黑網(wǎng)格狀設(shè)計，搭配上下開口和鍍鉻裝飾條十分運動時尚，在同級競品顏值中屬于佼佼者。內(nèi)飾方面參考海外車型，馬自達cx-30與全新馬自達3保持一致，中控采用非對稱式布局，配備8.8英寸大屏，中控臺用大量軟性材質(zhì)覆蓋，整體內(nèi)飾質(zhì)感較高。

　　新車尺寸介于cx-3和cx-5之間，定位入門緊湊型suv，整體尺寸與大眾探歌、日產(chǎn)逍客等競品相近，適合年輕消費者的日常代步和使用場景。雖然cx-30的車身高度和寬度相比競品車型要小，其高度數(shù)據(jù)甚至不及cx-3，不過在后排乘坐上cx-30預留了上凹空間，一定程度上彌補了車內(nèi)空間和乘坐舒適度的劣勢，更貼近國內(nèi)家用消費群體的使用需求。

　　cx-30目前僅申報了搭載skyactiv-g系列2.0l發(fā)動機的車型，數(shù)據(jù)與目前現(xiàn)款全新一代馬自達3一致。相比競品動力和油耗相差不大，處于同級中游水平。而馬自達主打的操控性依然是吸引年輕消費者的重要因素，同時還保證了日常駕駛的平順性和燃油經(jīng)濟性。新車預計上市后將主打2.0l動力系統(tǒng)，未來還將搭載全新skyactiv-x 2.0l發(fā)動機，在動力和油耗方面會有更加亮眼的表現(xiàn)。

　　參考長安馬自達3昂克賽拉2.0l三廂版本14-17萬元之間的售價，而cx-30可視作馬自達3兩廂版，且動力一致，預計與現(xiàn)款三廂車價格差距不大，起售價或為14-15萬元之間，新車預計在下半年正式上市。在顏值和操控等優(yōu)勢之上，更符合家用需求和cx-30，也將成為馬自達今年銷量增長的又一主力軍。