1月3日，特斯拉官方宣布對國產(chǎn)model 3車型進(jìn)行調(diào)價(jià)，這也是自國產(chǎn)版model 3首次發(fā)布價(jià)格后，特斯拉對其的第三次調(diào)價(jià)。而在此次調(diào)價(jià)中，國產(chǎn)版model 3的售價(jià)也直降了5.6萬余元，29.905萬元的售價(jià)也讓其首次“跌破”30萬元大關(guān)。

　　根據(jù)官方介紹，國產(chǎn)版的model 3的售價(jià)首先是從此前的35.58萬元調(diào)整至32.38萬元，同時(shí)根據(jù)國家政策，全系model 3均可享受免征購置稅的政策以及24750元的新能源補(bǔ)貼，所以新車的補(bǔ)貼后售價(jià)為29.905萬元。我們列舉了目前國內(nèi)在售的三款model 3的基本信息，供各位網(wǎng)友對比參考。

　　在國產(chǎn)版model 3進(jìn)行第二次調(diào)價(jià)時(shí)，我們曾根據(jù)當(dāng)時(shí)的配置表現(xiàn)對其進(jìn)行了一番分析和點(diǎn)評，并列舉了部分國產(chǎn)版model 3與同定位的進(jìn)口版model 3的差異，最終得出結(jié)論，幾乎整個(gè)新能源頻道的同學(xué)都認(rèn)為35.8萬元的售價(jià)讓特斯拉顯得沒有誠意。而隨著國產(chǎn)版車型的再次調(diào)價(jià)，其配置信息也進(jìn)一步確定，那么現(xiàn)在看來，國產(chǎn)版的model 3的表現(xiàn)又會(huì)是如何呢？

　　關(guān)于國產(chǎn)版model 3與此前銷售的同定位進(jìn)口版model 3的差異在此不再贅述，感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊上方的鏈接進(jìn)行跳轉(zhuǎn)閱讀。我們此次只針對目前已知的最新消息來進(jìn)行新一輪的分析。

　　總體來說，售價(jià)29.905萬元的國產(chǎn)版model 3相比此前公布的信息，售價(jià)降低了近5.7萬元；同時(shí)nedc工況下的續(xù)航里程減少了15km；取消了不同風(fēng)格的內(nèi)飾可選；車輛的選裝價(jià)格有大幅下調(diào)；取消了原本免費(fèi)贈(zèng)送的充電樁。在配置水平保持與此前一致的同時(shí)，這樣的價(jià)格還是能夠讓人接受的，即便選配更多個(gè)性化的需求，其車輛的價(jià)格也比此前有了更大的優(yōu)惠。

　　但在這其中，還是要重點(diǎn)提及兩個(gè)問題，首先此次特斯拉官方正式公布了國產(chǎn)版model 3的nedc續(xù)航里程，采用52kwh電池包的model 3 nedc續(xù)航里程為445km，比此前預(yù)估的460km再次縮水。而根據(jù)我們此前實(shí)際的測試來看，即便是nedc續(xù)航在590km的長續(xù)航車型，在冬季的續(xù)航也只能達(dá)到350km左右，這個(gè)445km續(xù)航的車型在如今看來確實(shí)有些競爭力不足。其次是從之前在車展展出的車型來看，國產(chǎn)版model 3的做工雖然比進(jìn)口車型有所進(jìn)步，但仍舊存在較為明顯的、肉眼可見的瑕疵。