從消費(fèi)者角度來(lái)講，純電動(dòng)車?yán)m(xù)航和價(jià)格始終是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，如果滿足續(xù)航夠長(zhǎng)、品質(zhì)夠好、價(jià)格夠低就更好了。補(bǔ)貼后13.78萬(wàn)元起售，且工況續(xù)航達(dá)到481km的啟辰D60EV，沿襲了雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟造車工藝、日產(chǎn)72年電動(dòng)車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)及日產(chǎn)聆風(fēng)100億公里0重大電池安全事故設(shè)計(jì)理念。另外由于東風(fēng)啟辰早期涉足新能源領(lǐng)域，在推出日產(chǎn)聆風(fēng)孿生車型“晨風(fēng)”時(shí)積累了新能源產(chǎn)品基礎(chǔ)和市場(chǎng)銷售經(jīng)驗(yàn)，品質(zhì)過(guò)關(guān)，看起來(lái)是能夠滿足消費(fèi)者購(gòu)車需求的。接下來(lái)我們就來(lái)詳細(xì)聊聊這款車，看看它究竟值不值得買。

　　介紹啟辰D60EV之前，先要跟大家說(shuō)一說(shuō)東風(fēng)啟辰與新能源產(chǎn)品的淵源。東風(fēng)啟辰2014年以啟辰晨風(fēng)車型正式進(jìn)入新能源市場(chǎng)。如開(kāi)篇所說(shuō)，晨風(fēng)正是基于0重大電池安全事故的日產(chǎn)聆風(fēng)打造而成，可以說(shuō)是聆風(fēng)的孿生車型，因此安全及品質(zhì)過(guò)硬，我也成為首批晨風(fēng)車主。如今，面對(duì)更加競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)，東風(fēng)啟辰憑借早年在新能源領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，以源自合資的生產(chǎn)書標(biāo)準(zhǔn)蓄力EV市場(chǎng)，啟辰D60EV就是啟辰EV矩陣中的首款車型，定位長(zhǎng)續(xù)航合資純電家轎。

　　啟辰D60EV采用寧德時(shí)代最新一代三元鋰電池，其電池包容量為58kWh，能量密度為171Wh/kg，官方給出NEDC續(xù)航里程達(dá)481km，等速續(xù)航可達(dá)585km。通過(guò)實(shí)際測(cè)試，啟辰D60EV日常用車極限續(xù)航為415km，開(kāi)過(guò)這么多純電動(dòng)車的我，知道這個(gè)成績(jī)對(duì)純電車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常不易，415km是可以滿足用戶日常用車及駕駛習(xí)慣的。

　　快充接口在車頭LOGO下

　　慢充接口在車右后

　　啟辰D60EV快充與慢充的充電口是分開(kāi)設(shè)計(jì)的�？斐淠Ｊ綇�30%充至80%需32分鐘；慢充情況下，家用7kW充電樁從30%充至滿電狀態(tài)需6.4小時(shí)，從0充滿需要9個(gè)多小時(shí)。有網(wǎng)友會(huì)問(wèn)，為什么總說(shuō)要從30%充滿，而不是從0充滿呢？因?yàn)槲议_(kāi)了3年電動(dòng)車，30%剩余電量以下充電的情況，只有幾次而已。

　　啟辰D60EV配有電池智能溫控系統(tǒng)，這個(gè)功能非常實(shí)用，能根據(jù)周邊環(huán)境自適應(yīng)調(diào)節(jié)電池溫度，實(shí)現(xiàn)﹣25℃至50℃的無(wú)憂用車需求。通俗點(diǎn)說(shuō)，就是萬(wàn)一遇到溫度極低的情況，啟辰D60EV是可以充進(jìn)電的，或者說(shuō)充電時(shí)間是有保證的。要知道在極低溫度下，電池活性低，是很難充進(jìn)電的。

　　啟辰D60EV是基于燃油版車型打造，前臉造型采用“V-galaxy”全新家族前臉造型，其前格柵以及V家族元素裝飾與前大燈融為一體，彰顯其新能源車身份。

　　啟辰D60EV配有遠(yuǎn)近光一體式透鏡大燈，采用全LED光源并帶有LED日間行車燈；下方的Y型智能轉(zhuǎn)向前霧燈配合周圍的鍍鉻裝飾條，整體的造型極具視覺(jué)沖擊力。

　　啟辰D60EV長(zhǎng)寬高分別為4764*1803*1494mm；相比于燃油版車型，啟辰D60EV在車身長(zhǎng)度和高度上分別增加了8mm和7mm。

　　啟辰D60EV內(nèi)飾采用駕駛員導(dǎo)向環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，提高了駕乘安全性及舒適性。車內(nèi)采用全黑的內(nèi)飾配色，并且在細(xì)節(jié)處搭配了藍(lán)色的縫線，顯得動(dòng)感又時(shí)尚。

　　啟辰D60EV儀表盤采用指針式設(shè)計(jì)，中央搭配8英寸高清觸控中控屏幕，顯示屏包含了豐富的車輛行駛信息，如胎壓、電耗、行駛里程、剩余續(xù)航里程等，顯示清晰方便查看。

　　8英寸中控顯示屏的顯示效果不錯(cuò)，反應(yīng)靈敏，配合全新啟辰智聯(lián)系統(tǒng)3.0，可以輕松操作導(dǎo)航、多媒體、語(yǔ)音交互、空調(diào)、手機(jī)遠(yuǎn)程等實(shí)用功能。

　　啟辰D60EV采用全新電子換擋桿，在車輛啟動(dòng)的狀態(tài)下，換擋桿上的擋位圖標(biāo)會(huì)亮起。在擋桿左側(cè)是電子手剎和自動(dòng)駐車功能按鍵，方便又實(shí)用。

　　啟辰D60EV分D擋和D擋ECO兩種駕駛模式。在D擋ECO駕駛模式下， 啟辰D60EV提供弱回收、中回收、強(qiáng)回收三種動(dòng)能回收調(diào)節(jié)模式。在弱回收模式下，松開(kāi)加速踏板之后能感受輕微的動(dòng)能回收介入。調(diào)節(jié)到中回收模式之后，松開(kāi)加速踏板會(huì)感覺(jué)明顯減速感。在強(qiáng)回收模式下，松開(kāi)加速踏板拖拽感更加強(qiáng)烈，但不會(huì)給車內(nèi)乘客帶來(lái)不適。

　　在10月末，我們?cè)鴮?duì)啟辰D60EV進(jìn)行續(xù)航測(cè)試，在接近日常路況的道路條件下驗(yàn)證啟辰D60EV的“光電”表現(xiàn)。按照常規(guī)路線跑了三圈半，整個(gè)用時(shí)9小時(shí)53分鐘。最終車輛光電時(shí)，啟辰D60EV共行駛415km，平均車速為42km/h。

　　啟辰D60EV沒(méi)有剩余電量百分比顯示，僅顯示剩余續(xù)航里程。通過(guò)測(cè)試數(shù)據(jù)我們可以看出，啟辰D60EV在高速狀態(tài)下的掉電比例還是明顯超過(guò)城市中低速狀態(tài)的，如果要跑高速的話，建議大家控制好行駛車速，在行車效率和經(jīng)濟(jì)性之間稍作平衡。多說(shuō)一句，“光電測(cè)試”的時(shí)間雖然距離真正意義上的冬天還有一些距離，但因?yàn)檎麄�(gè)測(cè)試并沒(méi)有采用能低則低的省電跑法，整體駕駛風(fēng)格很貼近日常用車習(xí)慣，因此這個(gè)數(shù)據(jù)依舊可以作為參考。如果您在日常駕駛中比較注重省電技巧，那么續(xù)航數(shù)據(jù)會(huì)更好些。而且基于我自己那臺(tái)晨風(fēng)車型冬季續(xù)航7折的情況來(lái)看，啟辰D60EV的表現(xiàn)也不會(huì)差。要知道很多品牌的車型在冬天-5攝氏度以下續(xù)航里程還不到標(biāo)稱續(xù)航的一半。

　　啟辰D60EV高續(xù)航舒適版補(bǔ)貼后售價(jià)13.78萬(wàn)元，高續(xù)航智享版補(bǔ)貼后售價(jià)14.68萬(wàn)元，高續(xù)航尊享版補(bǔ)貼后售價(jià)15.38萬(wàn)元。

　　總結(jié)：?jiǎn)⒊紻60EV作為東風(fēng)啟辰EV矩陣下推出的首款車型，在續(xù)航表現(xiàn)、車身空間、品質(zhì)做工方面都更出色，可以感受到東風(fēng)啟辰打造高品質(zhì)產(chǎn)品的決心。在駕駛感受層面，啟辰D60EV開(kāi)起來(lái)與我的晨風(fēng)很像，這是讓我比較意外的。啟辰D60EV不僅繼承了晨風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)將續(xù)航里程進(jìn)行提升，達(dá)到481km，以滿足純電用戶的用車需求。日常駕駛狀態(tài)下，400km+的續(xù)航表現(xiàn)再加上13.78萬(wàn)元起步的售價(jià)，性價(jià)比很高。如果最近有購(gòu)買新能源車的需求，不妨去看看。